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仕事、休憩ともに一人の時間が多いのでチームワークが苦手な方には向いているかもしれません。 仕事でも電車に乗ることができるという電車好きな方は良いかもしれません。実際そういった方も結構いらっしゃいます。乗務区間の電車に詳しくなれます。
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乗務員は乗務する列車での仕事が全てなので、降車後はフリーになり長い休息がある日も時折あります。残業も一部リーダー職になった人間以外は電車の遅れ以外で発生することは時々です。慣れれば生活リズムを作るのも難しくなくなります。
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東日本の特急列車のサフィール踊り子号の車内販売などを行っている業務があります。 高級な列車ですので列車の雰囲気を崩さないような優れた接客が求められます。 実際に業務をしていて褒められたりとか、Twitter やブログ等でお客様がこの列車に乗ったことにかんして満足したというような内容が投稿してあると、 よかったなと思うことがあります。
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電車内での仕事で、ほぼ1人で乗務を行います。忙しい時間帯もありますが、自分のペースでお客様の対応ができるので、接客好きな方にはよい仕事だと思います。泊まり勤務で、明けの日は半休みたいな感じになるので、休みの日以外にも自由に時間を使えると思います。
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不規則勤務。早朝から深夜までどの時間帯の勤務もある。早朝出勤の時は、朝4時台に起床する必要がある。泊まり勤務のときには、睡眠時間が4-5時間程度しかとれない。 拘束時間が長く、最低でも8時間以上、長い場合は24時間以上拘束時間がある。列車が遅延すると、超勤は着くが、乗務後に予定があると大変。
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1人で乗務してるため、列車に乗っている時は誰のことも気にせず入れるのでよい。車内で問題があっても、大元のJR社員に任せれば良いから楽。シフトの融通が良い。休み希望を出せば絶対休める。連休も作ることができる。
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入社した時は非常に車内販売や放送と緊張しましたが今では切符を変更したりとかグリーン車の車内環境づくりを どうすれば良いかということを分かってきて、 自分自身成長したなという気持ちになるときがあります
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履歴書が必要ですが面接前に簡単なエントリーシートのようなものへの記入もあります。また、簡単な読み書き、計算問題の筆記試験もありました。面接は終始和やかな雰囲気でした。パートだと基本的な受け答えができれば問題ないと思います。
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電車の中でサービスをするという仕事である以上テレワークはやりようがないの...
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