勅使川原産業株式会社クチコミ・会社評価

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不満な点仕事内容

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  • 2021年頃

投稿日:

繁忙期になると、いまだにドライバーに無理な運行を指示してくる。 能力的にこなせるドライバーなら問題無いが、ドライバーの能力を超えた運行を普通に組まれる為に、事故が増える。 ドライバーの育成よりも管理職の育成から見直してほしいと思っている。そこが出来れば会社全体的に大幅な発展ができると思う

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 役職なし
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2021年頃

投稿日:

仕事なので仕方ないといえば仕方ないのですが、全く家に帰る事ができない日が多々あります。独り身ならまだ我慢する事が出来るかもしれませんが、家庭を持たれていて家族思いの人は考えた方がイイ。こっちの要望が通らない。会社の犬になれば多少は融通が効く感じです。会社の言う事ばかり聞いていると家庭崩壊してしまうと思います。酷い話だと奥さんに仕事だからと説明する書面を書いた時黙って言う通りにしろと言う説明文になっていたそうです。給料も会社の犬になれば多少は融通が効く感じで先輩方が優遇されるのはわかるのですが働きたいと言ってる新人では仕事がもらえない。当然なのかもしれませんが一生懸命に仕事しても先輩が仕事ができない人でも先輩優先でやりがいがないです。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
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  • 役職なし
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2021年頃

投稿日:

仕事内容に対して給料が比例していない。 現場は運転も積み込み〜下ろして帰りも運転しなきゃいけない。ドライバーにメリットがまるでない状況。日曜日は基本休みにして欲しいと希望を出しても平気で日曜日の昼まで仕事が食い込む。いつ休んでいいのかわからい。 運行上仕方ないで片付けられるのは納得ができない。 待機時間も仮眠ができるなら体調も整えられるがいつ順番が回ってくるのかもわからない。 荷物を下ろすのもドライバー同士で順番を回している。 どれだけドライバーに負担をかけているのか上に立つ人間はわかっているのだろうか。事故だけは起こさないようにと頑張ってはいるが、事故を起こす状況を作らされている状態。いつ自分が事故を起こすかと気がきじゃない。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 役職なし
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚
  • 子育て中
  • 2021年頃

投稿日:

残業時間は、業務により異なるが実際の残業時間通りではない。杜撰な運行管理なので、一律固定にしているのだと思うが。 以前は繁忙期は、有給休暇禁止の指示が本社から通達が有り、この会社は普通ではないと思った

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • その他
  • 役職なし
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2022年頃

投稿日:

運送会社なのに免許を持っていない。 能力の乏しい、人間性の乏しい人材が、自分の、出来ない仕事を一部の、ドライバーにおしつける。これでは、せっかく育った人材も途中で嫌になり辞めてしまう。 能力評価制度を作れば変わるのかもしれないが、期待するだけ無駄であろう。 配車管理システムや、運行管理システムを導入出来ていない。未だにアナログ。

良い点仕事内容

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
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  • 役職なし
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚
  • 子育て中
  • 2021年頃

投稿日:

普段は、昔と違いある程度は無理のないように運行出来るような配車が組まれる様になってきた。 定期便の仕事であれば給料もある程度は安定して稼ぐ事ができる。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
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  • 役職なし
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2021年頃

投稿日:

1人の先輩にじっくり教えてもらえないし先輩方がそれぞれの考え方があるので統一が取れていません。新人の頃は特にどんな風に動いていいかわからないので細かい事まで覚えていられません。1人1人の個性なんて言われた時には嫌気がさしました。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
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  • 役職なし
  • 現職
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  • 既婚
  • 2021年頃

投稿日:

長距離移動なのでどうしても泊まり込みになります。移動してる途中で女性特有の問題点が出た時買い物などで手に入らない物などが出てくると思います。

不満な点面接

  • 投稿者:
  • ドライバー
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  • 2021年頃

投稿日:

面接では上手いこと言ってきます。条件や保険の話、全て聞かれないと答えてく...

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  • 2021年頃

投稿日:

有給が職業柄取りやすいのは嬉しい!有給消化率は業界ではトップクラスではな...

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不満な点仕事内容

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  • 退職済み
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  • 2021年頃

投稿日:

手積み・手下ろしで運動不足になるとは思えないが重さも様々で長い時間拘束さ...

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  • 2021年頃

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地方などに行くと寝泊まりがとてもできな汚れ方をしていた。ドライバーには優...

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陸運・道路貨物運送業界の求人

不満な点副業

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  • 2021年頃

投稿日:

会社は全く無関心で別の仕事ができないようにワザとタイトな時間で仕事を押し...

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  • 2021年頃

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車格を上げて収入upを狙うならいいと思う。運転好きにはたまらないと思いま...

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  • 2021年頃

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3ヶ月と長い新人研修があります。ベテランの先輩と一緒に運転技術やルールを...

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良い点面接

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  • 2021年頃

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面接は遅い時間でも受けてくださいました。普通なら自分で用意するモノも率先...

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  • 2021年頃

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トラックでの長距離移動が主なので運転する事が大好きな人には景色など最高の...

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  • 2021年頃

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荷物を積む時、荷物を下ろす時、待ち時間が長過ぎる。簡単に16時間拘束され...

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  • 2022年頃

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働き方改革を進めなければならない状況なのだが、圧倒的な人員不足。働き方改...

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良い点副業

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  • 現職
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  • 2021年頃

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家に帰れない時は車中泊して自分の時間を作るなど基本的に自由時間なので犯罪...

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良い点仕事内容

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  • 2021年頃

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手積み・手下ろしの大型長距離ドライバー。積み地や下ろし先はコースや日によ...

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  • 2021年頃

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全ての連絡は電話かグループLINEでの連絡が主なので事務所の方々が誰なの...

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不満な点退職検討理由

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  • 2021年頃

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配車を組んでくれているドライバー上がりの管理職。ドライバーの事を考えての...

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  • 2021年頃

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ドライバー同士仲が良く助け合いながら仕事に取り組める先輩方が率先して仕事...

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有給が通りやすいのは魅力的です。運送業は基本的に休みが取りにくいので珍し...

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  • 2021年頃

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周りの先輩方や同期に入社したドライバー同士、転職先の情報・他社のドライバ...

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  • 2021年頃

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以前に比べれば繁忙期でも、有給休暇を利用できるようになった。定期便であれ...

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不満な点退職検討理由

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ドライバーは、使い捨てだと思っている上司がいる時点で無理。新人には無理を...

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支店によってはとても良いと思っている。綺麗なシャワー室もあったりするので...

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稼ぐ事は運行管理者にお願いしていれば上手く仕事を回してくれると思う。人そ...

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見てくれている人は見てくれています。数字ばかりで意見する人は少ないと思い...

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良い点仕事内容

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運転好きならたまらない職種!自分の時間を過ごすことができていろいろな土地...

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給与は求人より安い。頑張っても年功序列扱いで走った分だけ損した気分になる...

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  • 2021年頃

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基本的には事務員以外はドライバーなのでリモートをしなくても1人で行動しま...

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評価制度自体が存在しない。良い点を探すのが難しい。はっきり言えば、良い点...

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勅使川原産業株式会社

評価

総合評価

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  • 給与・昇給
  • 成長・教育
  • ワークライフ
  • 職場の
    人間関係
  • 経営・雇用の
    安定性
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平均年収

484万円
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  • 平均残業時間

    --時間
  • 有給休暇消化率

    --%

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勅使川原産業株式会社ワークライフバランス

平均有給取得率
データなし
平均残業時間
データなし

テレワーク・リモートワーク(正社員)

制度なし

社員の副業(正社員)

制度なし

勅使川原産業株式会社質問・相談

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勅使川原産業株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    愛知県あま市新居屋山131番地1
  • 従業員数
    416人
  • 企業URL
    https://teshi.co.jp/
  • 代表者名
    勅使川原賢

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