工業高校1年のものです。

JR本州３社、首都圏大手９社、近畿圏大手５社、名鉄、西鉄、それに大阪地下鉄(民営)や政令市の市営地下鉄などがやはり第一希望なのでしょうね。 上記レベルの鉄道事業者は従業員の年収も600万円以上ですし毎年多くの新採を採っています。 しかし私の知る限り、これらの事業者の高卒採用は新卒の指定校推薦枠だけであり、一般募集は滅多に行っていません。 そのため各社のサイトでも「採用」のページは大卒、高専・短大卒、専門学校卒のみにしか触れていないケースばかりのようです。 ですから高卒から直で就職するには学校に求人票が来るか来ないかで運命が分かれます。 沿線企業であるJR西日本からは間違いなく求人票が来ている筈ですが、遠隔地の首都圏や関西などの私鉄からの求人票が来るか来ないかは学校の進路指導の先生に尋ねる以外に知る手段は無いでしょうから、軽軽な回答は控えさせて頂きます。 なお、鉄道の現業係員には愚直な人間性が大切なので、学校長推薦の付いた高校新卒者が重用されるという面があります。 但し学校長推薦を受けたとしても、採用試験の倍率は３倍以上あるのが通常ですから、応募に際しても先生とよく話し合う必要があります。 上記の主要事業者に次ぐ鉄道事業者としては、JR貨物(非上場)とか準大手私鉄(上場)、中小私鉄(上場)などがあります。 あなたの学校にはJR貨物からも求人は来ているかと思います。 なお準大手、中小でも上場企業であれば、あるいは非上場と言えどJR貨物であれば雇用も安定しており良い就職先ではないかと思えます。 しかもこのクラスの会社では、ときどき現業社員の一般募集も高卒以上条件で行っていますから、各社のウェブサイトを時々覗いてみては如何でしょう？。 但しこのクラスの会社の従業員平均年収は、全産業平均(430万円くらい)よりは多いですが600万は下回っているようです。 そのあたり、平均所得が高い北陸地方の人の目にはどう映るかでしょうね。 なお、高校生の場合は大手に入れるチャンスはいくらでもあります。 例えば新卒の採用のチャンスを逃しても、高専に編入するとか大学や専門学校に進学すれば、またチャンスは巡ってきます。 この手の質問に対しては、大卒＝エリートと思っている時代錯誤な回答もよくみかけますが、今の時勢としては当たり前のことですが大卒でも現業職(プロ職)採用はあります。 各社ウェブサイトをよく見て下さい。 現業職の場合、大学のレベルとしては日東駒専レベルが一応の目安かと思います(総合職なら旧帝や早慶レベルの奴らがゴロゴロ;;)。 後輩の学歴も知っていますし、高３の時に採用試験で落ちたけれど進学して再チャレンジして受かったというヤツも知っている上での回答です。 それと、大卒・高専卒などの場合は全国どこからでもエントリーできますし、複数社を受けることも常識的です。(元JR車両技術職)