京浜急行電鉄株式会社年収・給与・昇給・ボーナス

正社員の平均年収

回答平均
647万円
回答者数
364
平均年齢
34.8
業界(運輸・物流)
 
479万円
公式情報
672万円
平均年齢
39.8
平均ボーナス(賞与)
125万円/年
平均時間外手当
4万円
平均昇給頻度
2年に1回
平均昇給額
--万円

公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報は、クチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。

年収分布

平均年収
647万円
平均年齢
34.8
回答者数
364

職種・年代・役職別の平均年収と中央値

性別
雇用形態
入社形態

職種別の平均年収と中央値

職種平均年収(中央値)平均年収グラフ営業・企画系687万円
725万円)
事務・アシスタント系788万円
800万円)
販売・サービス系504万円
425万円)
エンジニア・技術系593万円
530万円)
その他575万円
500万円)

800(万円)

年代別の平均年収と中央値

年代平均年収(中央値)平均年収グラフ20代390万円
400万円)

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役職別の平均年収と中央値

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京浜急行電鉄株式会社年収・給与制度・待遇に関するクチコミ

並び順:
おすすめ順
  • 雇用形態
  • 入社形態
  • 職種

投稿日:

福利厚生は手厚いと思う。 自社の交通機関は乗車証があり自由に乗れる。 自己啓発などで補助してくれたり医療費の還付もある。 沿線に住むことを考えればいいと思う

投稿日:

駅係員のままだと数年の間、職階が上がらない。乗務員に登用されるとその時点で1段職階が上がるが、宿泊勤務が減るため、登用されてからしばらくの間は月給が駅係員よりも少なくなる現象がある。賞与でその差分を埋め合わせるが、昨今の情勢の影響で満額出ることはないため、結果的に職階を上げても年収があまり変わらない場合がある。

求人をチェック

投稿日:

年収
ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

給料は上がりません、特に高卒は職階が上がってやっと上がるって感じですが、...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

給料は同業他社と比較して良いとは言えない。私が担当者であった時は、夜間勤...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

同業他社に比べると給料面では劣っている。時間外で稼ぐという形になるが、部...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

よっぽどのことがなければ,助役職級までは同期一律で昇級・昇格する。時間外...

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ボーナス(賞与)
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頑張ってもそうでなくても人事考課に反映されない。良くも悪くも年功序列とな...

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鉄道業界の求人

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基本給は平均以下と言って過言ではありません。泊まり手当や深夜加給などで平...

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ボーナス(賞与)
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駅係員は基本的に宿泊勤務のため、1回の勤務に対して、宿泊手当や深夜増務手...

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ボーナス(賞与)
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昇給額

休みが少ない割に給与は安いと感じます。ボーナスは割と良いので、その分で補...

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ボーナス(賞与)
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ただでさえ給与は安いし、手当は少ない。時間外をしないと生活出来無い中で、...

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年収
ボーナス(賞与)
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昇給額

どんなに使えないやつでもボーナスが100万円近く出ること。あと4回支給な...

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ボーナス(賞与)
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中途から2年で新卒と同程度にすると入社時に言われたがその形跡がなかった。...

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  • 投稿者:
  • 接客
  • 正社員
  • 20代
  • 男性
  • 役職なし
  • 現職
  • 新卒入社
  • 2017年頃

投稿日:

年収
ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

他の人の給料とかはよくわからないが、もうちょっともらいたいと思っている ...

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給料は他社と比べると割と安め。残業をこなしていかないと生活が割と厳しい。...

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ボーナス(賞与)
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給料の上がり方は年功序列でいるだけで上がっていく、福利厚生はさすが大企業...

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鉄道行として、よほどのことがなければ、倒産することはない安定感のなかで、...

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ボーナス(賞与)
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何もしなくても定期昇給がくる。結果を出す仕事でもないので大きなミスさえし...

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当時は発展時期で生産会社が勢いが有り離職する人が多かった。給与も生産会社...

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試験制を突破してのし上がっていくような思考の人には向いていない職場。福利...

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大手私鉄なので、共済などの福利厚生が充実しています。また、実家が地方など...

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設備の不備をマンパワーで補っているわりには乗務手当等々が低くモチベーショ...

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毎年必ず上がりますし、3年に一度くらいのペースで職階が上がりそのたびに年...

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休日出勤せず、週休二日で、生活がきちんとできるだけの基本給や安定感を保証...

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鉄道会社であるためから経営も安定しており、昇給も定期的に行なってくれる。...

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安定しており、潰れる心配は低いと思われる。肉体的にきつくても、時間外勤務...

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特にこれから新しいことに取り掛かるというときには、常に先回りして不備はな...

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特段、アルバイトに昇給制度はありませんでした。経験年数や個々のスキルで昇...

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  • 投稿者:
  • 企画
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 係長
  • 現職
  • 新卒入社
  • 既婚
  • 2017年頃

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ボーナス(賞与)
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昇給額

同業より良いと思う。半期に一度上司との面談もあり、成績もきちんと判断して...

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ボーナス(賞与)
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私鉄総連の回答に準じて分配されてきていたようです。福利厚生は平均的水準に...

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基本給が低いのです。休日出勤や泊まり勤務が少ないと、厳しい時があるかと思...

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給与は多くはありませんが、他の勤務者の代わりに休日出勤すると、多く手当を...

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給与は残業の場合、1分単位でなく、15分単位で付いてるのですが、1分でも...

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より一層の業務理解やリアルなお客様の声を元に改善提案、コールセンターの運...

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給料は、 販売だけにしては、高くて良かったです。高額なので、生活には困ら...

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京浜急行電鉄株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号
  • 従業員数
    8,630人
  • 企業URL
    https://www.keikyu.co.jp/
  • 代表者名
    川俣幸宏
  • 上場市場名
    プライム市場
    上場市場名 データ提供元:東京証券取引所

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