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自動車を作る仕事なのですが、自分が自動車好きなので、構造を知れたり、好きな物を作るのに携われるのは凄く嬉しいことです。日々勉強になりますし、職場の人たちもすごく暖かい人ばかりで、正直すごくきつい仕事ですが、すごくやりがいを感じています。辛いことも楽しいことも色々あるので、やって良かったなと思います。
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23年12月末の親会社を発端とした認証不正問題をきっかけに退職者が続出する、いわゆる「連鎖退職」が発生。退職者の業務を残った従業員が引継ぎ、元々業務負荷大の状況がより悪化。さらに親会社も人材が流出している関係で自社から応援(出張)に行っているため、業務負荷に対して圧倒的にリソーセス不足の状態。 そんな中でスキル向上を図ったワーキング及び勉強会を強いられ、通常業務との両立が大変難しい状況。このような現場に対し管理職は関心が無くマネージメントが機能していない。 状況は日々悪化し、自己の体調面への影響も出始めたため転職を決意。
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従業員の数が多いので、仲のいい人を作れば楽しい職場になると思います。 人が多すぎて常に新人を見かける新鮮さはあるかと、、 会社内で定期的にイベントがあり、お祭りや、バーベキュー等、家族や友達と行けるので楽しいイベントもあります。
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私の所属する部署は組立課です。 業務内容はボデーが流れてきてその車にエンジンやシャーシを取り付けます。 一つの工区に30名ほどのライン作業員が配置され仕事しています。 タクト(ラインスピード)内に作業を終わらせる必要がありなかなかハードですが給料も良いので給料面での不満はほぼないと思います。
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この会社で働く事は日本でトップに立つ自動車会社なのでまだ、 6年しか働いていないですが、とにかく仕事がハードなので最初は ついて行くのが苦労しました。今は仕事が慣れました。 給料は2年前よりは上がりましたのでモチベーションが上がりました。 5年以上仕事をすれば無期限雇用になり福利厚生もつきます。
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最初の研修が時代にあっていないような内容だと思います。また、私の配属先では当たりのきつい方が多かったように感じます。普段からそのようなことに慣れている人ならあまり気にしないのかもしれませんが私は厳しかったです。作業が遅れてしまうとカリカリしているのか強めの口調で小言を言われるので精神的に大変でした。全ての人がそのような態度をとっていたわけではありませんでしたが、もう少し他人に優しくできる方であればよかったです。他の配属先では同期の方からはそのようなことは聞かなかったので運もあると思います。
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人事の方がとても丁寧で親切にしてくれる方であった。1日を通してインターンに参加したが、志望度がかなり高まった。インターンの中では、人事の方だけでなく、現場で実際に実務を行う方々が説明をしてくれる機会が多くあったので、業務理解がしやすかったように感じる。
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年に一度の昇給有り。また昇格のチャンスもあり。トヨタ系列なので、賞与もそこそこあります。福利厚生で年1万4千円自由に使えます。レジャーチケット等の割引券もあるので、家族サービスに活用できます。大分トリニータのスポンサーなので、優待チケットもあり観戦企画もあります。
プリンター関係、プロジェクター関係などセイコーエプソンで製造されている製品のほとんどを取り扱…続きを見る
わたしの入社の理由は実家から近いということとものづくりに携わりたいと思ったからです。実家から…続きを見る
ラインの作業の一部を任されている。常に単調な作業ではあるが自分のベストを発揮して常に好成績を…続きを見る
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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