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ヤマト運輸株式会社投稿者別の社員クチコミ

投稿日:

投稿者プロフィール

職種・役職
ドライバー/役職なし
雇用形態
正社員
年代
30代
性別
男性
在籍状況
退職済み
入社形態
中途入社

投稿者の年収・給与

年収
400万円
ボーナス(賞与)
80万円
時間外手当
8万円
昇給頻度
1年に1回
昇給額
1万円

投稿者による会社評価

仕事のやりがい

給与・昇給

成長・教育

ワークライフバランス

職場の人間関係

経営・雇用の安定性

投稿者によるクチコミ

投稿日:

所属店によっては活気があり、直属の上司の能力が高ければ、センター員の士気...

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8時から21時まで集配、帰庫してからの事務作業や翌日の準備などをしてると...

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テレワーク、リモートワークも無理な業種なのでせめて、休日を増やすなり労務...

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上司や同僚に好かれていれば人事評価は容易く上がる。同僚ドライバーや上司の...

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パワハラや事故隠蔽、セクハラなどで降格された人間が再び上のポジションにつ...

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担当コースや所属店の売り上げ、季節によって給与はバラつきが大きく、従業員...

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やり方によっては給与は非常に良く、夏冬のボーナスの支給額も非常に満足して...

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不満な点仕事内容

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業務内容があまりに多い。配達集荷はもちろん、営業活動や顧客対応など書きき...

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不満な点職場の雰囲気

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脳筋的な人間が多く、体育会系でつねに怒号が飛び交うセンターが多い。夏冬の...

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年に1度、1週間のリフレッシュ休暇がとれる。繁忙期以外は月に9〜10日程...

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良い点仕事内容

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セールスドライバー社会インフラに関わっている使命感は非常に大きく、制服を...

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不満な点退職検討理由

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とにもかくにも拘束時間が長く、自分の時間が取れなかった。体への負担、精神...

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自身の意欲ややり方によって、上に上がっていけるし、様々なポストが用意され...

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良い点面接

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よほど問題がある人間以外は採用してくれる。年齢や体力、過去の運転記録、人...

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拘束時間が非常に長く、肉体的にもキツい。圧倒的に男が多いので、男のペース...

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高卒、中途で入れる大手企業で給与や賞与も良さそうだった。制服を着て集配を...

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良い点副業

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副業は禁止となっています良い点も悪い点もありませんもう少し柔軟に対応して...

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入社時研修や安全研修も多いが、現場の実態に則してない説明が多く、ダブルス...

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ドライバーにはテレワークは無理でしょう。リモートワークも無理なので、せめ...

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リフレッシュ休暇や年休の多さは非常に魅力的で、ボーナスもかなりの額だった...

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ドライバーは、体育会系の女子ならばとても働きやすく、男女差別もなくこき使...

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業務内容の多さ。拘束時間の長さ。ドライバーへの監視、懲罰体制。上層部の経...

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不満な点副業

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副業は禁止となっているため、良い点も悪い点もありません。副業してる余裕が...

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不満な点面接

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想像の100倍キツいけど大丈夫?と再三、人事担当から聞かれる。かなりの覚...

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ヤマト運輸株式会社の就職・転職に役立つ情報として、ヤマト運輸株式会社の社員・元社員による投稿者の属性詳細や年収情報を掲載:ドライバー/正社員/30代/男性/役職なし/退職済み/中途入社/2020年頃の話/投稿日:2021/06/30、総合評価:2.5 / 5.0、年収400万円。企業分析や採用の調査としてご活用いただけます。

ヤマト運輸株式会社ワークライフバランス

平均有給取得率
63.0%
平均残業時間
35.3時間

テレワーク・リモートワーク(正社員)

制度なし

社員の副業(正社員)

制度なし

ヤマト運輸株式会社質問・相談

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ヤマト運輸株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    東京都中央区銀座2丁目16番10号
  • 従業員数
    183,249人
  • 企業URL
    https://www.kuronekoyamato.co.jp/
  • 代表者名
    栗栖利蔵

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