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書類選考は、web上でのエントリーシート提出ではなく、会社指定の履歴書用紙を郵送で提出する感じでした。その後、適性検査はありますが、結果はそこまで影響しないと感じられました。一次面接では、人柄を重視する面接で、和やかな雰囲気で行われました。二次面接では、志望理由なとが大切になってくると思います。全体的に非常に丁寧だったと感じています。ありがとうございました。
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鉄道車両の保守、点検業務 又は床下機器の分解、手入れ、据え付け、加工、試験、積み下ろし等 オーバーホール作業を行う。 人々の安心安全を届ける仕事である。 また自身が携わった車両が無事に走行する 喜びを感じれる。幅広く業務を行うので、浅く広く様々な業務に携わる事ができる。残業も主に2時間程度であり、帰宅も早く、土日祝休みのためワークライフバランスも取りやすい。
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小さい頃から利用してきた電車を運行しており、生まれ育った神戸の地元企業で、地域に貢献する仕事ができることが一番の入社理由です。また、大企業のような日本全国や海外への転勤などがなく、将来家庭を持ったら家族と暮らすことが出来るという点も大きな入社ポイントでした。神戸市北区、三田市、三木市、小野市では歴史のある有名な安定した鉄道会社で定年まで勤めることが入社時の思いでした。入社前に社員の方とも何度か話をする中で、がつがつした感じではなく穏やかで優しそうな雰囲気を感じたことも入社を決めた理由の一つです。
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鉄道会社ですので、鉄道部門が主軸になりますが、他にも不動産事業や流通事業、介護や保育事業など多岐に渡ります。鉄道部門は大きく運輸部門と技術部門に分かれ、技術部門は理系の学生が対象で、土木建築系・電気情報系・機械車両系に分かれております。文系学生対象の事務部門はジョブローテーションも頻繁に行っており、数年で他部門へ異動する方も大勢います。鉄道会社の業務に多面的に関わる仕事ができることがやりがいを感じる点ではないかと思います。
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給与は係長クラスまでは10等級から1等級まであり、年一回、4月に昇給のタイミングがあります。課長級以上は年俸制になり、大卒の早い人で35歳ぐらいで課長級クラスに昇進しています。賞与は3.4ヶ月分(4月、7月、12月に支給)、プラス一時金が支給されます。時間外手当や休日勤務手当などはしっかり支給されますので、ブラック企業のような残業代未払いなどはありません。配偶者が税法上の扶養範囲であれば、月6千円の配偶者手当が支給され、子供が18歳までは一人あたり1.5千円の教育手当も支給されます。その他には、住宅手当も金額は多くはないですが支給されますので、待遇は良い会社だと思います。賞与額の算定方法などは社内報で周知されますので、自分が現在何等級だからこの支給額だということが、明確に分かる点が良いと感じました。
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職場の雰囲気は、配属される部署により違いますが、会社全体で500人程度の規模で、勤続年数の長い方が多く平均年齢も40歳を超えており、大体の社員の顔や名前を知っているためアットホームな感じです。会えば声をかけてくれる方が多いので、親しみやすい環境だと感じます。また、毎年ボーリング大会なども行っているため他部署の方とも親しくなれる環境です。
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面接では志望理由や自己PR、学生時代に力を入れて取り組んだことなど、一般的な内容は聞かれます。さらになぜ、鉄道業界を志望したかや、神戸電鉄ではどんな仕事をして地域に役立ちたいかなども聞かれました。自分のどのような長所を生かせば、どのようなことで貢献できるかしっかりアピールする必要があります。鉄道会社の中でも神戸電鉄を特に志望している理由をしっかりアピールできるようにしておく必要があるかと思います。
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面接の回数は結構多い方だと思います。一次面接は人事担当の社員、二次面接は人事担当の課長クラス、三次面接は部長クラス、最終面接は社長と4回ぐらいありました。大学卒業者の採用人数がかなり少数ですので一人一人をしっかり選考している感じが伝わってきました。選考者に対する採用者の倍率はかなり高いと感じました。
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