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配置される現場によって有給休暇の取りやすさがかなり違います。女性は比較的有給休暇を取りやすいが、男でキツイ現場に配置されると希望日に有給休暇を取ることは難しい。 交替勤務夜勤で残業&休日出勤、日曜の昼前まで仕事。 翌週は昼勤務だと半日もプライベートの時間がない。体力も削られ、眠気と戦いながら家族との時間が少なくても良いという人ならばオススメです。 私は家族との時間を取りたかったので合いませんでした。 年末年始、ゴールデンウィーク、夏季休暇なども現場によって様々。 少ないところだと各長期連休が4日ほど。 多い現場だと7から10日休日となります。
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良い点のその反面、 昨今のEVシフトの影響で会社としての今後の動きが危ぶまれる。 EVシフトも減速してきたのでそこまでの影響はないかもしれないが、固体電池の改良や充電設備などの改善などなにかとEV関連の技術の革命にビクビクする業界。 なんにせよ、EVという車の選択肢ができたので ガソリン車の部品メーカーとしては良い傾向ではない
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製造で現場の作業者として配置されると交替勤務、休日出勤、残業もあります。その点で収入を上げることが可能です。高卒でスキルなしでも年収面では同年代と同等以上になるかと。
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自動車部品のメーカーということで 大手自動車メーカーとの取引があり、 なかなか仕事量は多い。 海外の自動車メーカーとの取引もある。
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マスク等は支給されているが、洗浄液の匂いがキツく人体に害がありそうなレベル。運び出す1箱あたり重さは20キロほどあり、複数箱を何往復もするため重労働。40代以上はあまりおらず長続きしないのだと思った。
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自身が受け持っていた部署の仕事内容は、機械が製造した自動車部品を洗浄し、次の機械まで台車を使って運び入れること。
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当時のホームページの採用情報では、表向きには週休2日と記載されていたが、実際には隔週以上の頻度で休日出勤させられていた。
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上層部から嫌われていた自分は、配置異動の願いを聞いてもらえず、立て続けに組まれる夜勤シフトに体が悲鳴を上げた。
在宅勤務のテレワークに主力しているので、私生活とのバランスが上手く取れる。ただし、それは、あ…続きを見る
休暇は申請すれば、基本的に100%取得可能です。月曜日と金曜日は残業ゼロに設定されており、定…続きを見る
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