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インフラ設備に関わる仕事で、人々の生活を支えてるというやりがいはある。 完成した建物がかなり続けるので近くを通った時にこれを作ったのかと嬉しい気持ちになる。
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仕事の特性上一旦会社に出勤して機材の載せた車で工事現場に移動となる。工事現場で8:00〜17:00の定時勤務になるので、移動時間が時間外になる。しかし車運転者のみに時間外労働が認められる為、無賃金時間外で拘束時間が長い。
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経験がものをいう業種だから日々の業務の中で新しい知識や経験は積んでいくことができる 同じ作業でもスピードが上がったなどの成長を感じることもできる
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機材を積んだ車で現場へ行くため、行きも帰りも一旦会社を挟む事になり現場へ朝8時までに向かい17時をめどに現場を後にするため残業にならない時間外が発生する。
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休工や突然の追加で直前にシフトが変更になるのでプライベートの予定が組みにくい。 基本的に土日祝休みだか、現場が入る事が多々ある。
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基本的に低賃金。 稼ぎたかったら現場の数をこなすか現場を持ち内業をしないといけない。 ずっと仕事をしていることになる為仕事人間でない限り辛いと思う。
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基本的に拘束時間が長い為そもそも副業をできるような環境では無い 副業をするなら休みの日にやる事になるからプライベートが無くなる可能性もある
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多くの人が利用しているビル・駅・道路そう言った生活インフラを自分たちが作り人々の生活を支えているという誇りややりがいがある。
各工事のPJメンバーとして仕事をすることが多いため、自分でスケジュール調整を行えば比較的自由…続きを見る
部署にはよるが、全体的に残業は多いと思う。仕事の量に対して、人的リソースが不足している。恐ら…続きを見る
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