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人手不足なのでキャリアアップと共に仕事量とプレッシャーも大きく増加する。仕事量に見合った昇給額とは言い難いため、そこで萎えた社員は役職を降りることも多い。 そのため、元役職付きの現場社員の割合が増えており、若手、中間層が元役職付きの社員でとの給与ギャップに対して不満を感じて退職することも増えている。
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主な仕事内容は、自動車部品の製造(プレス加工、簡単な組付け作業、部品の検査)配属先にもよるが同じことの繰り返しで単調な作業が多く、それが苦にならない人であれば楽に感じるかもしれない。
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有給消化率が高くなったのは良いことだが、人手不足なこともあってうまく人が回らないことが増えた。コロナの影響もあり仕事量が乱高下しやすく、急に残業が増えるなどでプライベートの時間が削られることも増えている。
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自分からキャリアアップを望めばバックアップはしてもらえるので、やる気次第では早いペースで昇給することが出来る。人手不足なこともあり、年齢が高くても上司から認められた場合も早いペースでキャリアアップが望める。
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有給消化率は非常に良く、消化が進んでいない場合はまとまった日数での有給消化が出来る場合もあった。基本的には昼夜2交代制だが、家庭の都合から日勤のみにしてもらえるので社員に寄り添っていると言える。
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昇給制度が情勢に応じて変わりやすく、自己評価と会社の評価のギャップを感じる事が多かった。個人の評価以上に部署単位での評価の方が昇給に影響が大きいため、配属先によっては不満を感じる場面の方が大きい。
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工場全体にスポットクーラーが設置されたとは言え、夏の暑さは非常に厳しいものがある。また、基本的には体育会系の雰囲気なので、うまく馴染めないと辛い部分がある。
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上で述べた通り給料が上がりづらい。 また長く勤めている人に比べて仕事量が明らかに多くてもその人が出来ない仕事を代わりにやってあげてもカバーしてあげてもその人より給料が低い。そこをしっかり評価してほしい。
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