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入庫から配送までの物流の多くのプロセスに関われるため、物流全体の流れを知ることが出来る。 物流全体の工程に関わりながら主たる業務は冷凍食品の保管、配送といったニッチな業務のため、ニーズが無くなることは考えづらい。 共同保管、共同配送を行なっているため、スケールメリットを生み出せることと、複数企業の動向を知ることが出来る。
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社内には一応の教育、研修の制度はあるが、それが特に実務やキャリアアップに繋がるものではないと思う。 社外研修には消極的であり、社員に成長をして欲しいための制度ではなく、新規採用に支障がないように、あるいは同業他社がこのような制度を取り入れているから便宜上置いているためだと思っている。 本当にキャリア形成について真剣に考える人は、自発的に勉強をしてスキルを向上させる必要があるが、そうして得た知識や資格が正しく業務に活かせて、社内での評価に結びつく訳ではない。
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人事、総務関連業務。 課長として、支店長の片腕として活躍しています。それなりの責任感はあります。働きがいもあります。人間関係も良く、のびのびと仕事ができます。管理業務なので、作業ミスは許されません。チェックを何度もします。そうすることで自分も課員も成長できると思います。
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時間管理で他の課の残業時間管理まですることに不満を感じます。また、業務レベルが前職より低いことが不満です。自分たちの思い込みが多い点は不満です。自分の主張だけ述べて、人の話は聞かない人が多いように感じます。コロナ禍の影響もあり、外で飲食もままならないので、以前よりコミュニケーションが取りづらくなっていると感じます。また、業績にも影響が出ています。早いコロナの収束を願っています。
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支店により異なりますが、大手宅配事業と大手スーパーマーケット関連の配送業務に携わっております。宅配事業は、このコロナ禍でも需要が高く、取引先においても右肩上がりであり、当社も良い意味で影響を受けています。このご時世で すが、非常に恵まれた会社であります。 また、評価に対しては、成果を出した人が評価され、平等に評価される会社です。福利厚生も、転勤者に対しての待遇も充実しており、良い点であります。
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契約社員から始まり、勤務1年ほどで正社員になるかの選択ができます。 契約社員は日給制で正社員になると月給制へと変わります。その際正社員になると給料は下がります。 賞与とあわせて年収になると契約社員よりも少しだけ収入が増えるといったところ。 ただし、基本給が安く、残業代で稼ぐ体制なので賞与はあまり多くはありません。 また基本給が低いので、残業をしないと1ヶ月の給料はかなり安いと思われます。
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色々な手当てが付くので平均年収でも500万は、軽く超えてきます。時間に追われる事無く全てにおいて安全運転を心がけて運転さえしていれば問題ない。荷物のピッキングも担当者が居るので検品のみで後は、どの様な事が在ろうと安全運転していれば高収入が得られます。昔のトラック運転手の様な事も無く上場会社ですので安定して働けます。福利厚生も充実していて有給も申請が100%通りとても仕事は、しやすい環境です。
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みな大変感じ良く、和気あいあいとしていて働きやすかった。わからないことを相談しても嫌な顔をする人はひとりもいなかったので、安心して相談できた。働く前に、パートは休憩なしと聞いていたが、現場の社員のかたの判断で10~15分休憩をくれたり、気遣いがみえてありがたかった。
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