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いわゆる天の声が下りてきて小石一つ階段におちていると、犯人捜しがはじまり幼稚園児扱いされる。事故を起こすと下手をすると半間9万円給料から天引きされる。それも一定の基準があるわけでなく、天の声で変わる。確かに運転手にある一定の過失があるのは間違いないのだが、バンパーにこっすた後を見つけた時などは運行管理者は顔色がかわる。どの会社でもそうだが過失は常に契約社員等弱いところに行く。誰もが最後は自分がかわいい。やはり上に立つものは個人個人かかえてるものは違うのだからもう少し配慮があってもよいと思う。性格も人それぞれなのだから陰口はいった言われた本人にとっても後から耳に入ると気分を害する。そこにいない人が話のさかのになるのは良くあることだが、その時々に聞かされる方は堪ったもんではない。自分の波長が地獄言葉によって下がるのはゆがめない。
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私はオペレーター扱いで入社しました。 総合職ではなく一般職です。 一般職は基本的にどこかの場所に派遣、業務委託という形になります。 派遣される場所によって、スキルが身に付くか身につかないか変わります。私は幸い、派遣先で色んなお仕事を経験しましたので、最低限のスキルは身につきました。
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給料はほとんど上がらないといっていいでしょう。昇給なんてほぼありません。基本給はとても少ないため、ボーナスも雀の涙です。夜勤手当でなんとか誤魔化している感じが強いです。さらに言うと夜勤がない派遣先の方のお給料は悲惨だと思います。魅力ある福利厚生は無いといって差し支えないです。
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意外と、女性社員は働いている印象はあります。事務系の仕事は女性にやってもらっているパターンですかね。 産休もありました。女性にとっては最低限の働きやすさはあるかと。
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基本的には客先での業務になる為、客先の案件により内容は大きく変わります。 2交代の夜勤を行う事も有れば、日勤のみになる場合も有り その時々によって変わります。 本人の頑張り次第では配置換えも積極的に行われると思います。
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派遣先の会社でのやりがいは場所によりけりで、定期業務だけの仕事はなんのスキルも身につきません。そこに異動になった方は運が悪いと思います。 また、帰属意識が一切ありませんので、本社側に対してよく思っていない人が多いです。本社側の人間は向上心というか、前向きな人が少なく、半分リタイアしているような、そんな意識の低い人間が多いです。
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正直なところを申し上げると、何も良い点はありません。強いてあげるとすれば、とりあえず評価シートを書いて提出する、そのプロセスはあります。
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派遣先によると思います。 自分の派遣先は有給に関して意識改革を行った結果、派遣先の人間もきちんと有給はとれるようになってリフレッシュはできているかと。
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