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鉄道は日中帯はお客様を乗せて運行しているため、現場での仕事は終電から始発までの時間帯になります。日中は休みではなく、日中帯に夜間帯の準備や打合せを行い、夜間帯に作業を行います。
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鉄道は日中帯はお客様を乗せて運行しているため、現場での仕事は終電から始発までの時間帯になります。日中は休みではなく、日中帯に夜間帯の準備や打合せを行い、夜間帯に作業を行います。
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事務職と現場職があり、主に現場職では鉄道の電気設備の保守や取替工事を行います。鉄道の安心安定輸送に従事することが出来ます。
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70代以上が多い職場は、クセの強い感じで、柔軟に対応出来ないため、文句ばっかりです。 また、管理職に常に監視されているような空気感があります。
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賞与は毎年2回貰えます。 時間外手当は、上限はあるがほとんどフルで貰えます。 福利厚生として、「えらべる倶楽部」というサービスを利用できます。
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基本給は勤務時間や内容に対して、安く感じます。 賞与は基本給に対しての数ヶ月分なので10年近く働いても、あまり変化はありません。
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JR北海道の電気設備のメンテナンス、設計、施工、管理してる会社である。特殊な箇所にも行けて楽しい会社です。 部署に寄っては夜勤とかもあるが、夜勤手当もあるし、やりがいある。
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資格を取るとお祝い金が出る。 資格の更新手続き代や講習会代も会社負担してくれる。資格を取るだけ取るのは、会社在籍してるなら、会社にも自分もメリットだと思う。
会社が大きすぎて、トップダウンの指示が多く自由裁量がないこと。 オンサイト業務はリモートで…続きを見る
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