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100年に一度の変革期といわれる自動車業界から生活者の移動をもっと安全なモノにしたいと考える私は、グローバルな環境で自動車の安全性を担う部品に関わる仕事をしたいと考える。そこで、エアバックを始めとする自動車の安全性を担うセーフティシステム製品の開発・生産を行う豊田合成に関心を持った。更に世界初のSRSカーテンバックや国内初の車外エアバックなど、安全性向上に対して独自開発をしている点に魅力を感じている。
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同年代の中ではそれなりに貰えてる方だと思います。 給料面では年功序列と感じることが少なく、若手でも実力のある人は評価によりかなりもらえるようになります。 賞与も能力により多少増減したりします。 他の企業では夏よりも冬の賞与の方が多かったりしますが、この会社では夏の賞与の方が多く支給されます。
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SS以外の部門に配属されてしまうと、れっきとして差が出てしまう。 また部門間の収益差によって居心地が異なる 部署によってはとても忙しく、残業が45時間を超えることもある。 (が、最近は残業時間も平準化されて働きやすくなっている。) 人間関係の雰囲気は良いが、深い付き合いをしえている人は少ない
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面接官2対学生1で面接が行われました。主な内容は、どんな仕事をしたいかといった志望動機やガクチカの深堀で、そこまでパーソナルな質問はなかったので普通に対策すれば大丈夫だと思います。質問に答えるだけでなく、分からないことは質問する時間もありました。
現場作業なのでなかなか難しいところがあるが現場の女性もゼロですがかなり少数派です。 なので…続きを見る
業務に対しての教育はほとんどない。今は使用できない内容も多いマニュアル(古いマニュアル)を渡…続きを見る
自動車部品メーカーとしても 独立資本の会社なので、色々な自動車メーカーと取引しているので安…続きを見る
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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