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株式会社 本田技術研究所 【埼玉】自律移動モビリティ/パワープロダクツ/マリン電動推進機の研究開発#4866 【仕事内容】 【埼玉】自律移動モビリティ/パワープロダクツ/マリン電動推進機の研究開発#4866 【具体的な仕事内容】 ■業務概要: 自律移動モビリティ/作業機/マリン電動推進機などの研究開発における ・自動操船、操縦支援、遠隔操船、操縦システムなどに関する統合制御機能開発 ・サブシステムとしての性能目標・性能要件決定、制御仕様の構想 ・各種コンポーネントの仕様構築、設計、実装 完成機全体のE&Eアーキテクチャ制御だけでなく、完成機と周辺情報や、完成機とクラウド情報を連携させた機体制御
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株式会社本田技術研究所

クチコミ・会社評価

仕事内容

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不満な点

投稿日:

自動車産業がさまざまな技術を組み合わせた総合的技術を求められるため、人によっては広く浅い知識を吸収するのみで、深い成長が出来ない業務に就くこともある。 場所によるが、深い技術を探究できる場もあるため、エンジニアのレベルアップができないわけでは無いが、新卒の場合は運に頼るしか無い。

年収・給与制度・待遇

平均年収

(当社調べ)

827万円(回答者数1,833人)

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不満な点

投稿日:

2002年より成果主義制度が導入され年功序列制度が廃止された。 そのため若い時には安い給料で働いてきたが45歳を境に給料は上がらなくなった。 その代わりに若手を優先するようになりおじさんと呼ばれる中高年齢層はモチベーションが下がってしまい生産性が落ちてる。 会社としてはおそらくお給料の金額は変化なし、若手に多く与え、中堅から恒例にかけて給料を下げ結果としてあく順庵に至っている。

成長・働きがい・キャリア

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不満な点

投稿日:

会社としてのキャリヤ制度はあまりない。 自分の成長のためには自分で考えて、自分で計画しないといてないと思います。 なんでも自由に出来る反面、自分で考えることができない人は非常に厳しい環境だと思います。

ワークライフバランス

  • 平均有給取得率

    82.9%

  • 残業時間

    30.5時間

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不満な点

投稿日:

簡単には部署異動ができないため、ライフに重点を置きたい方にはかなりキツイ。 辛くて異動したいと話をしてから2ヶ月で仕事を減らしてもらえたがその後すぐ復帰させられ、部署異動まで約1年泣きながら仕事をしていた。 また主任研究員(管理職)になれば組合から守られず年俸となるので、夜中まで仕事をしている方がほとんど。年を取れば取るほど仕事が増えるシステム。

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質問・相談

    • 回答終了

    本田技術研究所の就職難易度は高いのでしょうか。 また、世間一般的にエリートの集まりなんですか? 無知なもので。。ご存知の方教えてください。

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    2022/05/15
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    2016/11/08
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    4

事業概要

輸送用機器の研究・開発

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会社概要

  • 業界
    教育・研究
  • 本店所在地
    埼玉県和光市中央1丁目4番1号
  • 従業員数
    13,000人
  • 企業URL
    https://global.honda/jp/RandD/
  • 代表者名
    松本宜之

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