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多岐に渡る作業が有るので、色々な作業をしてみたいと言う方には良いかも知れません。 資格取得に関しては、積極的にサポートしてくれる所も良い点なのかなと思います。 私は、移動式クレーン、高所作業車、小型の建設系車両、あと施工アンカー等、他の会社に行っても役立つ資格を取得させて頂いたので、退職後に困らなかった言う点が良い所でした。
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作業前の段取り等、実際は勤務だと思われる行動でも早出や残業扱いにならない所は、例えば時給制で主に生活していた方等には多少納得行かない部分が出てくるかも知れないと言う所ですかね。 電気系統のメインの切替作業時には作業終了迄立会が必須なので、長いと20時間近く現場に居ることも有るので、人に拠ってはデメリットと感じる事が有るかも知れないと思います。
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出張がメインになる事。 社員になった際には、共同生活を強いられる事。 賞与も基本年2回なのですが、年1回になる事も私の在籍時にはあった事。 社員に気取りの下請常駐業者が居る事。 片道8時間以上の移動でも移動中の宿泊料金等の経費を申請し難い雰囲気がある事。 一族経営である事。 個人的に勤務していて1番辛いと感じたのは、共同生活でした。俗に言うタコ部屋では無く、一応1人1部屋は宛てがわれるのですが、仕事終わっても職場の人間と顔を合わせなければいけないと言う状況はしんどかったなと思います。
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上記の内容と似るのですが、合間を縫ってという所がネックかなと。 出張先で副業となると内容がかなり限定されてくるとは思うので、現場毎に派遣会社を探す等の労力は必須と思われます。 私の場合は、現地で週末だけの飲食店アルバイト等、外で呑んで長期休みを利用し自宅に帰らずリゾトーバイト風な感じで副業していた時期が有りました。
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事務員さんが唯一女性の社員だったのですが、仕事をこなして居れば毎日出勤しなければいけないと言う事では無かった様です。 基本、事務所での1人作業だったので、他人と余り関わりたくない方には良い点なのかなと思います。 現場希望の女性の場合は私の在籍時には居なかったので、何とも言えませんが、共同生活をと言う事にはならないと思うので、そこは良い点なのかなと思います。
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在籍時の話になってしまいますが、1人で多い時で4現場分の事務処理をしていたりする事があったので、その辺は悪いと感じる方は出でくると思います。 当時は、かなりアナログな作業をしていた様なので、新しく設備投資にと言う事には消極的なイメージを持って居ます。 現場希望の方には、やはり長期出張になるので、単身赴任若しくは引越しを考えなければいけなくなる方も出てるくるかも知れないと言う所ですかね。交際相手を出張先に同行と言う事には難色を示すので、それも人に拠っては悪い点になると思います。
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基本、残業は無いのでそこは良い点なのかなと思います。 作業も終わりじまいなので、早ければ半ドンと言う日もあったりするので、やればやっただけ早く帰れると言う所は良い点だと思いました。 高速道路の仕事なので、例えばお盆休みですと、13~15日の休みに前後3日~4日休みが付く感じになるので、そこは良い点だと思いました。
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社長の交代が1番の理由かなとは思います 新しく変わった社長の意見が余りにも先代と違い過ぎたので。 現場出てた筈なのに全くと言って良いほどの理解の無さや人を見る目が無いなと。 退職して2年程経つので多少は違うかも知れませんが。 これも、前述ですが給与面と休日や移動関しての折合いが段々付かなくなってきたのも理由です。 先代社長の激励で何とか5年半程は持ちましたが、代替わりでそれも無くなり退職と言った所でしょうか。
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