就活生です。アイシンAWを第一志望で考えていたのですが、電動化によって今後ATの需要が減ることに対して将来的な不安があります。社員の人からはHVトランスミッションも造ってるから大丈夫とは言われましたが、実際

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• 今までに自動車業界の情勢をネットで見てきて、記憶してる程度でお答えします、少し間違いがあるかもしれませんが全てネットに載っています 「アイシンAWを第一志望で考えていたのですが、電動化によって今後ATの需要が減ることに対して将来的な不安があります。」 ATのような変速機がなくてもモーターがあれば動いてしまうのですが、変速機があることで効率のいい制御ができるとの考えもあります。(都合のいいように考えればとも言える？) また今後はハイブリッドがしばらく主流になりますし、車関係で働くならどこにいても安心はできません(ト○タのように全方位な完成車メーカーで勤めない限り) 「EV駆動ユニットもデンソー、アイシンによって「ブルーイーネクサス」という会社ができるらしいので、AWの立場はどうなるんだろうなーって感じです。」 デンソーとアイシンの合弁会社？は駆動モジュール設計開発のみで製造はパワーコントロールユニットはデンソーが、モーターモジュールがアイシンがということになると思います アイシングループの中ではアイシン精機が親会社となりますがアイシン精機、アイシンAW、アイシンエーアイの3社の技術者がアイシンAWに集まり開発をしていたりします 他にもフランスのプジョーシトロエン(以下PSA)の高級ブランドにワンモーターハイブリッドを納入しています フォルクスワーゲンの主要仕入先にもブリジストンと並んで選定されています またアイシンの6速ATは世界標準とも言われPSAとライセンス契約をしています (今後使わなくなるATに開発費用を注ぐのはムダ、お金かけてそれ以上のものを作るより仕入れたほうがいいとの思惑があるよう) あとアイシンAWは国の組織トラミに参画しています 自分が言いたいこと言って文脈ぐちゃぐちゃで、ちゃんとお答えしてるかわからないのです できれば知恵袋でなくご自分で調べて下さい、自分で調べないと自分の言葉にならないです

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  回答日2019/03/12 23:28:58

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  kol********さん

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• 世の中の趨勢としてEVが徐々に普及していくにつれて、内燃機関用ATの需要は次第に減っていくとは思います。

  回答日2019/03/10 00:23:23

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  chi********さん

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