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自動車の組み立てをしているのですが、仕事はライン作業で一日中動き回りきつい上、上司からの理不尽な怒りなどをぶつけられるので身体やメンタルはとても強くなると思います。辞めていった同僚などから話を聞くと、今の職場に慣れてやっていけてるなら、違うどこの会社で仕事をしても簡単にやっていけるとのことです。 ボルトの締め付けやハーネスの取り廻しはやっていけば慣れとても早くなります。組み立てに関わる技術は身につくと思います。
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給与としては賞与の比重が大きいが、月々の収入で生活に困ることはないと思う。 評価制度も近年、面談でのフィードバックをするようになり、少しづつだがわかりやすくなってきている。 福利厚生も近年ポイント制で色々なメニューを使用できるようになり、良くなってきている。
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ちゃんと教えてくれる上司がいなかった。教わっていないことをやれないとキレられたり、陰口を叩かれる職場。社員の人間性なのか、会社の方針なのかはわかりませんが、あまり人材教育に力を入れていないのかもしれません。 私は上司とコミュニケーションをとろうとしていたら、意味もなく逆ギレされたりしました。 新人に対してどう思っているのかがわかりかねたため、退職する決断をしました。 勿論すべての人がそういうわけではないのですが、長くこの場所で働きたいかと問われると、私には無理だったと感じました。 今まで働いた中では、最悪の環境でした。これから考えている方はそれなりに覚悟が必要だと思います。
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年収は、同業他社と比較して決して良くはありません。四季報で公開されている数字が全てを物語っていると思います。 ただし、四季報の数字は、工場で働かれている方も含んでいるため、事務方で有れば 入社数年で四季報の年収には辿り着けます。社員の3分の2以上は、工場での勤務者のため、年収の偏りがあるためです。 また、年に一度給料が上がりますが、その金額も微々たるものです。評価が良くても1万円前後、悪ければ5千円にもいきません。ただ、毎年上がることは良いかと思います。
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職場によって生産しているものが違うので生産が必要な工場は残業が多い為、給料や体の負担に偏りがあります。工場の生産次第では休日出勤はありますし、工場が動けなくなった際は、年休という形で休みを取らないといけない事もあります。また、一人作業で行う事が少なく、色んな人と関わるのでプライベート深く触れられたりすることもあるので、苦手な人にはきついかもしれないです。
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有休は年18日は確実に取れるため、自分の時間はかなり取れます。残業もないため、ライフワークバランスは良いです。有休を取りやすい雰囲気作りがあり、自分のペースで働けるようになってきているような気がします。大企業らしく、社員に合わせた働き方ができるようになっていってほしいです。
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もともと派遣社員として働き始め、当時の管理者が私を正規登用したいと言ってくれたので、期間従業員を経て2年以内に正規登用してもらいました。 その後、大きな昇進は無いものの順調に勤め上げ、海外勤務などのチャンスも与えてもらい、総合的には満足してます。 安定した収入を得ることができ、この10年で結婚、3人の娘達が生まれ、家も購入でき、30歳手前で正規登用されてからはガラッと人生が変わりました。 細かい所では色々問題あるかもしれませんが、私自身としては会社に感謝しております。 ここ数年、コンプライアンス問題なども会社内で意識し始められ、以前と比べてパワハラ等の現在の社会問題は減ってきている感じがします。そこも良い点だと思います。 東日本大地震や3.11テロ、今回のコロナ問題で製造数が減っており、会社の経営が危ういとも言われたりしますが、経営は健全な感じがしますし、私達社員の生活を守ってくれてる部分もあるので、いい会社だと私は思います。
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部署にはよりますが、できる人には入社年次にかかわらず仕事が降られる傾向があると思います。セクションリーダーやタスクリーダーと呼ばれる、管理職の方のサポートを受けながらも、自分の考えたやり方で仕事を進めることができるので、やりがいを感じています。また、何か失敗をしてしまった際にも、もちろん担当レベルにも責任がありますが、上司が引き取ってくれることも多いです。とはいえ、基本的なほうれんそう等はできて当たり前という前提なので、良い上司のもとで謙虚に学びつつ、自分の担当義務に精を出すことが重要で、それができる環境にあると思います。
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