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最初にエントリーシートにそって、こちらの緊張をほぐしてくださるような質問もあり雰囲気の良い面接だったと印象に残っている。最終面接では、主には研究についてなどを聞かれ、最後には質問を知る時間も設けてくれた。自分がこの会社で何がしたいのかについて深く質問してくださり、話したいことを十分に話す機会が設けられていた。
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ブランド価値の向上には何が必要か、もっと具体的に考えておくべきでした。その企業の短期または長期的課題が含まれた提案ができるとなお良いではと考えています。リクルーターがついている方は積極的に課題やブランドついて質問し、理解を深めるなどすることが重要です。
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ラインでの業務のためコロナの関係で部品不足や設備トラブル等による稼働停止によって遅れた分の挽回生産および、生産状況によっては追加残業が発生することが多々あります。 また休日出勤ありきの操業かつ交替勤務のため不規則な生活になりがちで体力、精神面での配慮等が必要かと思います。
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毎日の業務は製造ラインでのライン作業になります。日々の作業の中でやりずらかったりする点だったり、もっと効率的に出来ると思う点だったりを改善していかなければならないのですが、上手く改善出来た時などは非常に手ごたえを感じれまし、等級の高い改善に認定されれば給料にプラスせれますのでやりがいがあります。 お客様の為、品質の向上・維持等、様々な課題を解決していかなければならないのでやりごたえもある仕事だと思います。
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自身、中間管理職の身ではありますが、現場ラインに近しい職場の為、現場の作業応援となる事もあります。勤務形態が変わり慣れない日もあり、少し息苦しく思う時があります。 昇格・昇給制度はありますが、若年層の給与が低く不満です。大企業にありがちな風土だとは思いますが、あくまでも年功序列で年を重ねて働き続ける従業員を大切にしているのだと感じます。
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自動車の完成車メーカーでのライン工程作業です。もくもくと作業出来るので、煩わしい職場の人間関係とかは、余り気にしないで良いです。 一つ一つの工程には、長年培われた改善で無駄なく誰でも出来る様にマニュアル化されており、数週間の教育で作業できる様になります。 また、色々な工程を覚える事で、工程トラブル対応や、作業指導等をしたり、工程内の改善案を考えたりと、やりがいを感じる場面も有ります。
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製造は機械加工業務及び組立て作業の2つに別れます。機械加工職場は3交代勤務、組立職場は2交代勤務でその時の操業により残業が発生します。 加工は機械オペレーターメインで品質チェックをしながら生産しています。 基本的に毎日に同じ業務になるので日が経つにつれて業務も覚えて行き知識の幅も広がって行きます。 指導してくださる方も良い人なので親切に最後まで教えてくれるので初心者の方も心配ないです。
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ライン作業なので同じ仕事をひたすら繰り返します。1日約8時間。残業は1時間程です。 工程により体力的負担に差があります。 ですが、給料は良きです。 月に手取りで30万円もらえる時もありました。 また、期間従業員はほとんど寮に入りますが、そこの環境も良かったです。 食堂があり、1日1000円あればお腹いっぱい食べれます。 周辺施設も充実しており、買い物には困りません。 東京までも電車で2時間ほどで行けます。 休日に目一杯ストレス発散できる環境です。
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