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100年に一度の変革期といわれる自動車業界から生活者の移動をもっと安全なモノにしたいと考える私は、グローバルな環境で自動車の安全性を担う部品に関わる仕事をしたいと考える。そこで、エアバックを始めとする自動車の安全性を担うセーフティシステム製品の開発・生産を行う豊田合成に関心を持った。更に世界初のSRSカーテンバックや国内初の車外エアバックなど、安全性向上に対して独自開発をしている点に魅力を感じている。
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年休カットゼロというものがあるため、毎年9月までに必ず年休は消化しないといけないため、会社全体で年休を取りやすい雰囲気。また、テレワークやフレックスがとても融通がきくため、働きやすいと感じる。最近は育休を取得する同僚も多く見られ、長い人では半年取得する人も見かける。設計の仕事は個人商店化している所があるため、引継ぎや大変だったり、担当業務が日程的に忙しいタイミングだと少し苦労する。
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同年代の中ではそれなりに貰えてる方だと思います。 給料面では年功序列と感じることが少なく、若手でも実力のある人は評価によりかなりもらえるようになります。 賞与も能力により多少増減したりします。 他の企業では夏よりも冬の賞与の方が多かったりしますが、この会社では夏の賞与の方が多く支給されます。
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SS以外の部門に配属されてしまうと、れっきとして差が出てしまう。 また部門間の収益差によって居心地が異なる 部署によってはとても忙しく、残業が45時間を超えることもある。 (が、最近は残業時間も平準化されて働きやすくなっている。) 人間関係の雰囲気は良いが、深い付き合いをしえている人は少ない
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面接官2対学生1で面接が行われました。主な内容は、どんな仕事をしたいかといった志望動機やガクチカの深堀で、そこまでパーソナルな質問はなかったので普通に対策すれば大丈夫だと思います。質問に答えるだけでなく、分からないことは質問する時間もありました。
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面接官の二人ともあまり反応してくれるタイプではなかったのですが、それでもこちらのペースで話し続けることが大切だと思いました。時間が短いので、そのなかでなぜこの企業なのかを熱意と共に伝えることがポイントかなと思います。
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面接時はとても熱心に私の話を聞いてくれて穏やかな雰囲気でした。自分の自己PRの内容を褒めてくださり、面接の中からも働きやすそうな社内環境だと感じる事ができました。 内々定を貰った後も心配事について気軽に聞くことができ不安を解消する事ができると感じました。
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会社の業務内容や働き方など、丁寧に答えてくれた。また、実際に働いている社員の方とお話する機会もあるため、残業時間や給与も聞くことが出来る。早期選考やインターンシップなどの案内もあるため、積極的に参加すべきだと思う。
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