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1.会社の評価と自己評価が合っていない。他の社員の評価も合っていないと感じる人ばかり。 2.評価が高い人は極一握りだと考え、並みの評価が続いた場合、定年はスタッフであれば一般職の中級事技職1級(主任クラス)で迎える。現実的に考えれば、名古屋大学 工学部卒、大学院卒も多いが多くは主任止まり。他社へ行けば、もっと厚遇されるだろう。 3.女性社員の厚遇、冷遇の差が激しい。厚遇されれば、高卒事務出身でも同じ年齢の東大 大学院卒、名大 大学院卒の開発部員よりも高いポストと報酬が約束される。 冷遇されると、女性社員でも何年、頑張っても昇進出来ない。 4.実際は実力主義ではない。部門長が自分の派閥で囲っている社員、お気に入り社員、一緒に働きたい社員を偏って高評価している。その他社員は、厚遇社員の下支えをさせられて、楽しくない過ごし方をすることになる。トヨタの系列なので、基本は縁故主義であり、飛びっきり凄い人材を求める社風ではない。 4.
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同年代の中ではそれなりに貰えてる方だと思います。 給料面では年功序列と感じることが少なく、若手でも実力のある人は評価によりかなりもらえるようになります。 賞与も能力により多少増減したりします。 他の企業では夏よりも冬の賞与の方が多かったりしますが、この会社では夏の賞与の方が多く支給されます。
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面接官の二人ともあまり反応してくれるタイプではなかったのですが、それでもこちらのペースで話し続けることが大切だと思いました。時間が短いので、そのなかでなぜこの企業なのかを熱意と共に伝えることがポイントかなと思います。
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面接官2対学生1で面接が行われました。主な内容は、どんな仕事をしたいかといった志望動機やガクチカの深堀で、そこまでパーソナルな質問はなかったので普通に対策すれば大丈夫だと思います。質問に答えるだけでなく、分からないことは質問する時間もありました。
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面接時はとても熱心に私の話を聞いてくれて穏やかな雰囲気でした。自分の自己PRの内容を褒めてくださり、面接の中からも働きやすそうな社内環境だと感じる事ができました。 内々定を貰った後も心配事について気軽に聞くことができ不安を解消する事ができると感じました。
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会社の業務内容や働き方など、丁寧に答えてくれた。また、実際に働いている社員の方とお話する機会もあるため、残業時間や給与も聞くことが出来る。早期選考やインターンシップなどの案内もあるため、積極的に参加すべきだと思う。
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社員の方と話すことは出来るが、会社規模の関係で希望部署の話を聞くことは難しい。また、時間も限られているため、質問できるのは1人1回程度である。そのため、当たり障りのない質問をするのではなく、自分の聞きたいことをそのまま聞くといいと思う。
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得意としている自動車分野を土台に、様々なことに挑戦できるチャレンジングな会社という印象をもって入社した。自動車分野が安定しているのは想像通りだったが、チャレンジングという点については入社後に認識が変わった。安定志向な人が多いためか現状を変えるような提案をしても採用されないことが多く、新しいことに取り組めたとしても保守的意見に阻まれなかなか前に進まず尻すぼみになっていく。自動車以外の新しいことに挑戦したい人にはおすすめしにくい環境と思う。
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開発業務に携わっています。 テーマについてはかなり自由度があります。やりたいことを主張すれば、やらせてもらえる確率はかなり高いです。残業もほとんどありませんが、裁量労働制度が適用されており、必要な場合には自分のペースでじっくり業務に向き合うことができます。 上司や先輩がたのサポートも厚く、少しずつ独り立ちに向けて携わってくださるので、着実にスキルアップ、ステップアップができます。新入社員から3年目までは独り立ちに向けた制度があります。人事からのサポートも手厚いです。
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