JRに転職志望があります。 自分は幼い頃から運転士になりたい夢があります。 一度鉄道会社に入りましたが、縁が無く運転士になれるチャンスは掴めず、一度業界を去った者です。

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• 基本的に中途でも運輸職の採用試験は、運転や医学の適性検査が将来の運転士登用を見据えた基準です。 このため、採用後はその多くが、駅員から1~2年後には車掌になり、その2~3年後に運転士へと進みます。 これらは、進路希望のあるなしに関わらず、定められたレールと考えてもいいでしょう。 つまり、将来運転士として乗務できる受験者を採用しているのです。 ただ、近頃は中途採用試験が頻繁に行われていますが、それでも競争率が高いのが実情です。 このため、その採用試験に合格するためには、難易度は低いが問題数の多いJR西日本の試験問題で、9割以上の得点を取る事が肝心です。 そして、採用試験や各種適性検査に合格することが大前提ですが、それに合格して運転士への希望を持っていれば、ぼぼ100%なれますよ。

  回答日2024/03/05 16:30:53

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  liv********さん

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• 大雑把にいうとJR西日本だと運輸職に入った人の6割は乗務員。そのうち4割くらいが運転士ですね。 JR西日本で他職からの転換は聞いたことがありません。 最近は乗務員養成の基準も厳しく本務になるまでは養成所の入所試験を受けてから2年はかかります。 車掌の経験も必要なので入社から爆速でも3年、免許持ちでも2年はかかります。 JR西日本はJR東海や東日本に比べれば低い方なので20代半ばで年収450万程度です。交代制で職責が重いことを考えれば安いですが、普通の会社員よりは良いので生活苦にはなりません。 自動運転に関しては完全な自動運転は導入が遅れてもATOのような半自動運転は実用化済みですし、主要な路線でいえば山手線、東海道新幹線は自動運転が予定されています。JR西日本そのような動きはありますが、半世紀以内にどうにかなるという話ではないでしょう。 ただし、JR東日本のように車掌業務を廃止して運転士のみの乗務を進めるのは間違いありません。 JR西日本の中途に倍率は東日本に次いで高い(JR東海は運輸職の中途は募集していない)ので狭き門ですが… 話に聞いたところだと書類選考(一次試験)を抜けた人でも毎年200人は軽く超えているそうですね。 運転士になれるのは質問者さんの資質があったとしても、要員や時期の影響で受けれないこともあります。100%運転士になれるとは言い切れません。

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  回答日2024/03/05 15:34:28

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  hum********さん

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