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多くの部門があるため業務内容は部門ごとに全く異なり、配属によっては自身に合わない業務をすることになる。部門を超えた人事異動は少なく、異動希望が通ることもあまりないため、配属された部門でキャリアを積むことが大半。新入社員は部門と勤務地の希望を聞かれるが、両方とも通る確率は低い。
投稿日:
多くの部門があり、会社としては業務内容が多岐にわたるため、安定性は非常に高い。好調な部門が不調な部門の穴埋めをするため、業績は常に安定している。また、日本通運という親会社の存在やネームバリューも大きい。
投稿日:
年功序列のためいずれはある程度の年収となる。特に係長からは世間一般より年収が高い。 福利厚生も住宅手当、社宅制度、家族手当等手厚いと感じる。 営業成績が悪いからといって給与や賞与が減ったりすることがないので、ある意味安定していると思う。
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最終面接まではあまり中身を見られていないと感じたが、最終では雑談に近く、話しやすい面接であったと感じた。また本社到着後は往復分の交通費を精算していただけた点はとても好印象で、人事の人の対応もよかった。
投稿日:
係長になるまではかなり厳しい生活を強いられる。特に家庭がある社員は共働きが必須。 手取り額を見て驚くほど少ない。 新卒入社から10年程耐えれば安定が見えてくるが、それまでが薄給のため若手の離職率が高いように思う。
投稿日:
最終までに面接が2回あったが、どちらも同じ内容で同じような役職の人事の人であったため、意味があるのか疑問に感じた。私は2回目の面接にて自身の機材トラブルのため面接時間が10分ほどしかなかったにもかかわらず通過したため、評価基準がよくわからない。
投稿日:
毎年必ず昇給はします。ある程度の年までは昇格するので、まったりと仕事をしたい人にはオススメだと思います。また、社宅の制度も整っているので、額面以上の暮らしは出来ると思います。有給も取りやすいスタッフ部問だとかなり多く取れてる印象があります。
投稿日:
一応は商社に分類される企業ではあるが、自動車整備工場やダンボール工場も持っており、商社をイメージしていたのに、初任配属が工場での実務であり、そのギャップの大きさから転職活動をすすめる同期もいる。
固定給は低い。残業も一定時間までは支払われるが超えると勝手に操作され削られる。操作されている…続きを見る
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