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駅の改札機・券売機等を保守しており、遠い現場だと小旅行気分を味わえる。現場出てる間は基本1人で動くので、休憩時間・場所等自由に動ける。難しい故障を直した時の達成感を味わえる(反面また壊れないかなと思う時もあります)
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基本給は、勤続20年目前でも20万いきません。技能給・業績手当入れても、残業無ければ手取り17万程でした。組合無いので36協定等なく、残業し放題です。共働きでも家庭持ちはかなりキツいです。
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機械を触った事も無いのに、いきなり現場へ出される。最低限のOJTも無いのはいかがなものかと。又、若手や新入社員へ現場出る機会があまり与えられない(最近は人手不足もあってマシになってるようだが)経験少ない人間にこそ触らせるべきかと。同業他社の応援行っても、教育体制のショボさが目立つ。
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フィールドサービスの時には、仕事中は自由でした。 忙しい時とそうでない時があるため、忙しくないときは、たんまりサボれてました。 社内での作業は、和気あいあいと楽しかったです。
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当時年休は使わなければ消滅する予定の年休は少しの額ではあるが買い取ってくれた。 あと年末に提案の優秀賞の発表があり表彰されると金一封がいただけることもあった。
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上司と普通に話をしていて仕事の愚痴をこぼしたら嫌ならやめたら言われ辞めることになったが、辞める時も有給消化させてくださいと言ったら、それなら今日付で退職にしますって言われた。 そのまま年休を使わないなら月末まで働いて良いとかよくわからないことを言われたのですぐに辞めました。
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鉄道分野においては成長できると思います。 いろいろ出向などもあるので、いろんな環境に身を置けるのも、人によってはいいと思います。。 まぁ、当たり外れがあるので、なんとも言い難いですが。。
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派遣業も兼ねているので、慣れてくると色々やらされるので、仕事量が増えすぎる。 また、管理職でもないのに、バイトリーダー的な感じで、仕切り役をやらされる。 あと、自社製品がショボイので、大丈夫だろうかと思っていました。
一族経営の中小企業なので、社長のワンマンがなかなかひどかった。なかでも土曜日に無給で経営会議…続きを見る
休暇は申請すれば、基本的に100%取得可能です。月曜日と金曜日は残業ゼロに設定されており、定…続きを見る
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