エアーニッポン 応募資格

最新のものは、採用情報が出た時に確認して下さい。 [新卒] (1)短大・大学卒業見込み (2)コンタクトレンズ矯正視力1，0以上 (3)航空機乗務に必要な体力を有し、呼吸器・循環器・耳鼻咽頭・眼球・脊柱に支障が無い事 (4)パスポート残存期間6カ月以上 (5)TOEIC550点以上 (6)公共交通機関を利用し、羽田まで90分以内、または関西空港まで60分以内かつ伊丹空港まで90分以内、または福岡空港まで60分以内で通勤可能な範囲に居住または入社までに居住予定である事。 150台でも150cmと159cmでは扱いが全く違いますのでその辺が詳しく書かれていないと…。 158cmとかならANAでもギリギリいます。 ANAで大丈夫なので、他の航空会社でも日系でも158cm程度なら可能性はないとは言い切れません。 外資系だとマレーシア航空(158cm以上が条件)、スイスインターナショナルエアラインズ(158cm以上)、エア・インディア(154．5cm以上)、ヴァージンアトランティック(157．5cm以上)、オーストラリア航空(158cm以上)です。 あと厳しくないかは知りませんが、コミューター系の航空会社なら小さな飛行機を飛ばしているので低めでも平気かもしれません。 それは客室乗務員に身長は、キャビに手が届くかとか、緊急時に非常ドアを158cm以下だと難しいという事から必要不可欠です。 なので、そういった事が身長が低くても可能となると小型飛行機という事が条件でしょう。 でも150cmとかになるとなかなか厳しいと思います。 グランドスタッフなども考えてみてはどうでしょうか？ 153.6cmとなると、残念ですが厳しいと言わざるおえません。 グランドスタッフや航空会社の総合職といった形での航空業界への関わり方ではどうですか？ やはり、客室乗務員は保安員ですから緊急時に身長が足りなく、ドアが押さえられなかったなどで対応できないような事態が起きたら大変です。 また、キャビンに手がやっと届くというような状況ですと腰痛にもなりやすく、仕事も続かないです。 ただ、他の採用者と比較し、トータルで客室乗務員の適性があるかをみているそうなので、語学などを頑張ってみて、コミューター系やアジア系の航空会社を中心に受けてみるのも良いと思います。