中学3年生でJR東日本のエリア職採用人数や難易度についての質問です。 現在中学3年生で就活をする時期が大学を行くのならば7年後の2030年。入社をする時期が8年後の2031年です。

回答（2件）

• それよりも社会の変化です。 JR東日本の経営として、この先10年、20年、30年となっても全く同じと思っていますか？ 社会は変化していますよね。 その変化を無視して「今まで通り」が通用していけると思いますか？ 「少子高齢化」をもう少し本格的に考えるべきです。 高齢化 70歳、80歳がガンガンに旅行したり、通勤ラッシュにもまれて働きにいったりしますか？ 60代でも65歳からはがくんと労働者は減ります。 働いたとしても近場 65歳以上が全人口の30%近くいる現実 で、少子化 それでも若い世代がいればいいが、この世代が増えていかない。 ということは、労働人口がどんどん減っていく。 通勤客がどんどん減っていく。 となれば、一番旅行する世代も減っていく。 でも移民は拒否する国 これじゃあ減っていくばかり。 そうなれば、大企業から日本という沈みゆく市場から出ていく。 大企業が海外へ本店を移動する。 より人が減っていく。 そんな流れの中でJR東日本という、国内以外に拠点を持てない企業が今まで通りにやっていけるのか？ 車の自動運転もある。 東日本のIRの情報見ても、いかに鉄道依存度を低くするかになっている。 退職者によって採用が増えていくというのは短絡的 増えても鉄道以外に人材を配置する流れかもしれない。 もう、通信の世界の「土管屋」ではやっていけない。 鉄道会社も総合的な「街」にとってのコンビニエンス企業にならないと、難しいと思う。 鉄道だけ動かせばいい時代は終わったと思います。

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  回答日2024/04/17 19:26:51

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  大野俊夫さん

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• どんな職種に就きたいかで変わってくると思いますよ。 鉄道会社も高卒採用は減らす傾向です。 鉄道高校に行ったからと言って安泰ではありません。 現業職 運転士を目指すようなコースは、先細りかも。 （自動運転で運転士をなくそうとしていますね。運転士資格を持たない監視役。） 一流の大学（早慶以上）から総合職を目指すのが良いと思いますよ。 そのためには、勉強です。 進学校に合格することです。

  回答日2024/04/17 12:33:01

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  ssenschaftさん

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