JR東日本の運転士になるにはどのような順序でなれるのか知っていたら教えて頂きたいです。 (駅員〇年→車掌乗務〇年→運転士など)

中の人です。 まず、ＪＲ東日本の採用にはポテンシャル採用(本社採用)とプロフェッショナル採用(支社採用)の２つの採用があります。 質問者さんは運転士を長めに続けたい様なので、プロフェッショナル採用が適当かと思います。 ポテンシャル採用とプロフェッショナル採用の違いは昇進スピードの違いです。 ポテンシャル採用も駅員→車掌→運転士と経験しますが、各職１年程度の本当に経験程度。 ポテンシャル採用は将来、ＪＲ東日本の舵とり役としての採用(幹部採用)のため、現場経験は非常に短く終わります。 一方、プロフェッショナル採用はポテンシャル採用と比べて各スパンが長く、駅員→車掌→運転士という同じ流れの中でも各職の期間が長くなります。大体２年～３年程度。 現在ＪＲ東日本ではライフサイクル制度の体制をとっている為、車掌を長く続けるとか、運転士を長く続けるということは難しくなっています。 車掌や、運転士経験後の仕事に関しては特に決まった道はなく、自分の希望、もしくは会社側が配置(職)転換を行います。 唯一決まっているとすれば、駅員→車掌という流れだけです。 車掌→運転士への試験は適性検査が非常に厳しくなる(国の基準によるもの)ため、長年運転士にあこがれた社員が落ちてしまうこともざらです。 運転士になりたいというだけで鉄道会社(ＪＲ東日本)への就職を決めてしまうと、適性などがなく後悔になってしまうこともあるかもしれません。 良く考えた上での受験をおすすめします。 ＪＲ東日本の入社試験はＳＰＩ２といわれる、就職活動などで最も一般的な学力検査です。 ＳＰＩ２試験通過後、健康診断や運転適性検査などで、さらに詳しくＪＲ東日本で働く適性(求める人材か)を測られます。 それらを通過して初めて、面接試験へステップを進めることになります。 私自身、ＪＲ東日本の試験を経験してみて、非常に適性を重視している事を毎回ひしひしと感じました。 人の命に関わる仕事なので、当たり前とも思いますが、、、 ＪＲ東日本の試験(鉄道会社は大体どこも試験内容は一緒)は適性重視です。残念ながらＳＰＩ２以外は効果的な対策はありません。 良く考えた上での受験をおすすめします。 就職活動、頑張ってください。