- 解決済み
当方、今年大学4回生です。JR西日本のプロフェッショナル職(運輸)を就職の志望先の一つに考えています。
知恵袋を見ていると運転士や車掌は高卒がなるものという回答が少なくないのですが、実際のところ高卒と大卒の比率はどの程度なのでしょうか？ 採用ページを見ると大学新卒者が多く閲覧するせいもあってか、経歴はプロフェッショナル職でもほぼ全ての方が大卒と見受けられます。
ベストアンサー
鉄道会社により違いはありますが、大手の鉄道会社は高卒２割前後、大卒8割前後位です。 大卒の採用が年々増えており、運輸職(現業職)も大卒が多いです。 昔は高卒社員が運転士や車掌、大卒社員は幹部候補で運転士や車掌にはならないという流れでした。 今は大卒採用が増えて大卒の運転士や車掌もたくさんいますよ。
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JR西日本／梅田／リモート可／システムアーキテクト／関西MaaS基盤構築の大規模PJTに参画！
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中国エリア／電気技術者（鉄道設備／保守計画の立案・運用）／選考内で勤務地決定／残業15h
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- 西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本） 【中国エリア】電気技術者（鉄道設備／保守計画の立案・運用）※選考内で勤務地決定／残業15h 【仕事内容】 【中国エリア】電気技術者（鉄道設備／保守計画の立案・運用）※選考内で勤務地決定／残業15h 【具体的な仕事内容】 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備の保守・管理業務をお任せします。設備検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査計画の策定・管理、検査結果の分析、工事計画の策定・管理などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案…
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