普段の業務内容はライン作業ではなくライン外の保全をやっています。保全とは...
製造工程ですが体力的にキツイところ楽なところは当たり外れがあります。組立...
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電気・電子制御設計 / ◤車両電子設計エンジニア/「レクサス」の主要生産拠点/U・I・Jターン歓迎◢ 世界No.1工場の称号である「プラチナ賞」を5回受賞九州から世界のお客様に夢と感動を与えたい
商品企画 / ◤車両用品企画・開発エンジニア/「レクサス」の主要生産拠点/U・I・Jターン歓迎◢ 世界No.1工場の称号である「プラチナ賞」を5回受賞九州から世界のお客様に夢と感動を与えたい
経理(財務会計) / ◤経理・財務職/フレックス・リモート可◢ 世界No.1工場の称号である「プラチナ賞」を5回受賞UIJターン歓迎(各種補助有り)
法務・コンプライアンス / ◤総務・法務コンプライアンス/フレックス・リモート勤務可◢ 世界No.1工場の称号である「プラチナ賞」を5回受賞UIJターン歓迎(各種補助有り)
現場ラインに派遣で入り、そこから正社員、個人的な改善スキルを見出され、エ...
完成した車両がラインから流れてきて傷防止の為のラップを貼り付ける仕事。2...
基本的に難しい作業ではないので、高度な技術などは必要ありません。いってし...
工場ということで産業車両は通るし工具の取り扱いがあるので、安全作業が第一...
仕事は覚えるまでは大変で、頭も身体も使いますがすぐに慣れると思います。よ...
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18歳で新卒入社しました。入社したてのころは、会社内でのルールや規則など...
配属される部署によってもかわるが、きつい部署に配属された場合、時間、作業...
自分が勤務していた工程は組立の中でもハードで体力、精神的にもきつい工程で...
社内に色んな部署があり、入社時の選択肢は豊富で部署説明を受けて希望すれば...
天災などで、急な休み等があった際に後日、振り替えで土曜日出勤などがある為...
自動車・輸送機器関連業界の求人
夜勤、残業をすればそれなりの給料も貰えますし、土日休みという点では、良い...
組み立ては、自動車工場のメインとなる仕事で、基本的には流れ作業にて物事が...
作業自体は簡単なお仕事でさが、身体にはかなり負担がかかります。腰や手足を...
2交替の朝は6時からでとても早い。夜勤は16時からで残業は1時間ほどあり...
働く部署にもよりますがライン作業がメインで毎日同じことを繰り返す作業です...
車の悪い所を自分で見つけた時にやりがいを感じる。ただの車検で以上を見つけ...
製造関係の仕事になると、交替勤務になる。仕事時間が隔週で変わるため、体に...
製造業なのでしかたありませんが、人をロボットかのように扱い、またそれを見...
スタートは皆がほぼ同じ仕事内容なので、出世したいなら、上司に気にいられる...
仕事内容は主に、自動車の部品など細かいものの取り付けなどをする会社でした...
車両の製造、配属先はアッセンブリ(組み立て)や塗装など。基本的に2交代制...
自分の意見をしっかり聞いてもらえる状況を作ってくれて、会社も上司もそんな...
トヨタ自動車の子会社だが、全ての車種でレクサスを生産しておりやりがいがあ...
作業が単純なのでこれを一生やれますかと聞かれたらはっきりNOです。これか...
入社して2ヶ月もたてば平均て体重が20kgは減る。それほどの作業量と思っ...
総合満足度が高い会社ランキング
昇格しない人は一生同じライン作業です。そう思ったらかなり精神的にきついと...
製造ラインの開発、改良を行なっているが、様々な意見を発言しやすい雰囲気が...
自動車のライン作業がメインだが、配属部署によってキツさが変わる。たんたん...
昇給制度が不満ですね。努力していない人がある程度の給料をもらっていて、努...
毎日同じ作業なので慣れれば楽になるし、車の事を理解できるし、別の作業を覚...
主にライン作業で、単調な仕事なので仕事的には慣れれば楽とおもいます。初め...
福利厚生がしっかりしている。残業管理もちゃんとしていて5分単位で計算して...
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