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北海道に根ざした企業で北海道に貢献していると感じます。マスコットキャラクターの人気も相まってファンもいらっしゃり、仕事のモチベーションになります。 国内線のみなので時差の影響はなく、体調管理がしやすいです。 また休日も疲れを感じることは少なくライフワークバランスがとても良いと感じます。
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コロナ禍で下がる給与。その結果離れていく社員。会社を持ち直すために無茶な増便。すぐに壊れる機材。無茶な増便のせいで対応に追われる現場。新入社員を補充で入れるが、即戦力にならないので結局とれぬ有給。はっきり言って地獄です。全てが悪循環。 現場職以外の部署はほぼ見て見ぬ振り、会社側も異動などで現場には全く人を送らない。 上席も全く顔ぶれが変わらないので、現場異動を待ち続け、別の部署でキャリアアップを図るしかありません。 現場社員は本当に疲労しきっています。 矛盾と理不尽だらけの夢もない会社です。
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思った以上にハードワークです。今でこそ手荷物の預かりなどは自動化されていますが、それまでは一つ一つカウンターで預かっています。 運航便に合わせたシフト勤務のため、遅延欠航が出ると半ば強制的に残業となります。
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オフィスの雰囲気は優しいですが、機内で働くことになると特殊な環境であるため逃げ場がありません。よって、嫌われると仕事自体が辛いものになります。なので、普通の会社とは異なり、人間関係については気をつけることが大切です。むやみやたらに自分自身のことを話すとすぐに噂は広がります。アットホームな会社ではありますが、小さな会社だからだと思います。
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やりがいはありましたが、有給は100%取れるとは限りません。シフト制であり、日程によっては有給取得できる人数に縛りがあるので取りやすいとは言い難いです。有給取得可能枠より多くの有給希望者がある場合は、あみだくじで有給習得できるかどうかが決まります。なので、旅行の予定などは立てにくい印象があります。総合的な休みは多い方だとは思いますが。
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仕事内容としてはとても忙しい思い出が在りますがとてもやりがいがありました。接客を担当しましたが、日々変化のある毎日でとても充実していました。また、人間関係に関してはとても恵まれた環境でした。もちろん、中にはお局のような方もおりますが、どこの会社にもいると思います。とてもやさしい会社でした。ただ、少し考え方が古い面もあるので合うか合わないかは自分次第だと思います。
カオナビを用いて、その人が目標を立てて年度末にどうだったかを評価する方式。 評価が良ければ…続きを見る
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コロナ需要に伴い、テレワークの体制が整ってききている。9-18時の事務職...
日本を代表する飛行機を運行する会社ですから、風通しが良く、職場環境が良い会社と思いました。空…続きを見る
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コロナ禍になり、テレワークが増えた。総務規定も変わり、テレワークをする環...
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