僕は現在中二でまもなく中三になります。高校は岩倉を出て、鉄道会社へ就職したいと考えています。候補としましては 「JR東日本」「東武鉄道」「東京メトロ」が挙がっています。

その他の回答（2件）

• ＪＲ東日本内部の者です。 回答します。 運転士になるにはポテンシャル採用(大卒のみ)の鉄道事務、プロフェッショナル採用(大卒・専門・高卒)の駅乗務員採用のどちらかで内定をもらう必要があります。 ポテンシャル採用はＪＲ東日本の幹部候補生としての採用の為、適性試験に通れば運転士も経験しますが、駅・車掌など、より多くの現場での経験を積むため、運転士として一人立ちしても、運転士として乗務する期間は１年ほどになります。その後は管理部門や、支社や本社での仕事になります。 プロフェッショナル採用は現業部門で働く採用です。駅乗務員採用の場合、『駅社員→車掌→運転士→次のステップ』というように約２年半ごとに職が変わっていきます。 質問者さまの希望は、より長く運転士を続けたいようなので、プロフェッショナル採用(駅・乗務員)が良いと思われます。 ただ、知っておいて頂きたいのですが、現在のＪＲ東日本ではライフサイクル制度を取り入れているため、約２～３年ほどで職が変わっていきますのでご注意を。(車掌や運転士を長く続けるという事は難しくなっています。) 高卒入社でも大卒入社でもどちらも車掌・運転士(２～３年くらい)を経験しますので、ご心配なく。 高卒なら運転士になりやすいという事はありません。 現在のＪＲ東日本の採用比率は『大卒：高卒＝９：１』です。 大卒が増える傾向は今後も加速すると思われます。 採用のされやすさについてですが、高卒入社でも、大卒入社でも大して変わらないと思います。 (高卒入社は志願者が少ないが、採用数も少ない。大卒入社は志願者は多いが、採用数は多いため) 個人的には大卒入社をオススメします。 ライフサイクルで車掌や運転士経験後、高卒よりも選択の道が増えるためです。 また、私の駅には鉄道高校卒業の先輩がいますが、鉄道高校を卒業したからといって、ＪＲに入りやすいということはないそうです。 ＪＲ東日本の試験はＳＰＩ２と呼ばれるものです。(書店の就職コーナーに行けば対策本があります) クレペリン検査はインターネットで検索すれば出てくるので、探してみてください。(ひたすら足し算を繰り返し、その人間の特性をみる適性検査です。) 面接では志望理由、自己ＰＲ、学生時代に頑張ったことなどをネタに、話し方や受け答えを見て、合否を出されます。 夢が叶うよう、頑張ってくださいね＾＾

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  回答日2011/04/06 01:30:00

  kse********さん

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• 運転士希望ならプロフェッショナル採用でしょうか？ A、はい。運転士希望ならプロフェッショナル採用になります 高卒なら運転士になりやすいというのも本当でしょうか？ A、それは、少し昔の話らしいです。今も高卒に運転士をさせる会社は、ほとんどらしいですが、JR東さんだけは、大卒の運転士が多い？らしいです。現場採用も大卒が多いらしいです。実際に大卒の運転士が多いかは、現職JRさん社員の方の回答を待ちたいですが。あと、大卒は、やめる方が多いらしいです。 クレペリン検査とはいったいどのような内容のものでしょうか？ A、並んでいる数字を足した１の位を書く試験です。

  回答日2011/04/02 02:14:01

  ID非公開さん

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