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福知山線脱線事故に関する面接は厳しい雰囲気で行われたが、そのほかの面接内容は比較的和やかであった。動画面接では、現在問題を抱えている地方ローカル線赤字問題についてどうしていくべきかなど聞かれたため、鉄道に関する知識をあらかじめ蓄え、自分の意見を展開する必要があった。最終面接は意思確認程度であったが、質問が飛んでくることもあるのでしっかり対策をしておいた方が良いと思いました。人の命を預かる仕事ということで責任感を持って仕事に取り組みたいと言うことをしっかりアピールすることが合格への秘訣だと思います。とにかくこの会社が第一志望だ、社会貢献を大きな規模でしたいと言うアピールをしました。
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一次は録画面接で、画面に表示された質問に対して数十秒以内に答えるタイプだった。1発撮りなので緊張する。質問としては、"もし希望職種に就くことが出来なかったらどうするか"と、"アフターコロナで鉄道会社はどうあるべきか"という内容だったと思う。 二次面談はマッチング度を図るのが目的であるように感じた。志望動機、希望職種のほかどこで働きたいのか、またそれはなぜなのかを聞かれる。何か組織でやり遂げた経験や挫折した経験などガクチカに関しても深掘りされる。
他の業界と比べて、給料の伸びが少ない。このところの物価上昇でコストは高くなる一方、収入源であ…続きを見る
鉄道車両の保守点検、また部品の修繕業務などを通して日常のインフラである鉄道運用を支えている。…続きを見る
コロナ禍にて業績が悪化し、その年の日本一の赤字会社になりました。この会社のいいところはよくベ…続きを見る
仕事内容としてはトラックの中からパレットに積まれた荷物が出てきます。そのパレットの中からでき…続きを見る
全面的に副業が禁止されている。 コロナ禍に入り給料カットはないものの、賞与のカットが続いて…続きを見る
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コロナ禍で大ダメージを受けましたが、徐々に客足も回復し順調にきているかと...
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会社のホームページ等を閲覧してどのような業務があるかを理解して選考に行く...
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逆質問をたくさん考えることです。企業にも志望度を伝えられますし、何よりも...
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