大阪の基盤である地下鉄の営業が本業の仕事であるが、最近では多角経営を目指して、色々なジャンルに進出している最先端技術を取り入れて鉄道のトップを目指している、さいごいに強い地下鉄は台風や大雨などの影響が少なく、他社よりも災害時には強いと思われる、以前の交通局の時代には公的な機関であるので営利を最優先しない風潮であったが現在では民間企業として素晴らしい営業利益を産んでいる。
私は今年高卒新卒で入社しましたが、 とにかく上司や先輩の方々が優しすぎます 怖いくらいに優しいです。 話しやすいし挨拶もみんなかえしてくださるので 仕事に行きたくなります。 残業も今見てる感じですとほとんどありません みんな退勤前には一斉に着替えにロッカーに向かいます。
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なかなかいい仕事でみんな優しくフレンドリーで 、いいと思います仕事環境もよくとってもいい 職場だと思いますぜひ皆さんこの職場で働いて みてください。実力次第で給料もアップあるので みんな頑張って覚えていって給料アップを狙ってます。これから入る人もいいと思います無理をして する仕事出ないので自分のペースで出来て先輩ちも 丁寧に教えてくれるからほんとにいい仕事です
良い点のように、仕事の出来ない人の分を他の人が賄わないといけませんが、給料は同じです。仕事のモチベーションは下がりますが、「イヤなら辞めてください。」「こちらはすきでやとてない。」 と言われます。とにかく、配置転換も上の ひととのコネがあればある程度はすきな場所にいけますし、ダメでも叶えるまですれば良いのです。私は決まっていた場所から、配置転換されました。天の力は凄いです。
大阪メトロとして2018年に株式会社のなり、鉄道事業の本業だけの会社から高く経営を目指し いろいろなものにチャレンジし、コロナ禍の中、他の同業事業者より利益を上げ、社員の協力もあり、会社の業績もマイナスにならず、回復に転じてきている、以前は公営であり、公務員だったが民営化ののち外部より役員など起用して民間のノウハウにより、各事業とも利益が出るようになってきている。 給与面でも利益が社員に還元されている感があり、やる気が出る仕組みが構築されてきている。
コロナの影響は受けたものの収益力が高いので、経営がある意味安定している。施設、研修体制はしっかりしている。やる気をみせられれば、収入は確保できる。福利厚生や施設面も人により評価は異なるが充実はしている。 リモートワークについても貸与のパソコン、携帯電話があるので家庭のパソコンやネットワーク環境に関係なく行うことができる。 また、地下鉄は業務、業務外を問わず無料で利用することができる。
大阪メトロは大阪市の交通局が民営化されてできた企業です。私は交通局時代から在籍していましたが、民営化されてからかなり雰囲気が変わりました。 それまでは市役所の一つの組織であったため、どんよりとした雰囲気でしたが、民営化してからは新規採用もどんどん増えて若くてイキイキした社員がとても多くなってきました。 エキナカビジネスなど、他の企業では経験できないような仕事を担当できてとても満足でした。 交通局時代から残ってる社員は正直仕事の出来はよくないので、これから入社される方にとっては逆にチャンスだと思います。 一方、市役所時代の名残りとして、福利厚生やワークライフバランスなどは充実しています。 女性の方も安心して子どもを産み、育てながらもバリバリ働くことができるホワイト企業だと思います。 新しい会社なので色々チャレンジして下さい。
鉄道業界の求人
みんな丁寧に教えてくれるから仕事は、めっちゃ しやすく先輩達も、1個1個分かるまで真剣に 教えてくれて、理解するまで教えてくれます。 後、分からない事があればすぐに分かるとか聞いてきてくれるんでめっちゃいいです。あと、給料は、 自分のやる気と覚え次第で上がって行くので毎月がワクワクで溜まりませんちょっとでも上がって行くのでまたそれがやる気を貰えます本当にいい職場だと僕は、思います。まだまだこれから職場を探している皆様どうぞここをお願いします
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