国土交通省の評判・クチコミ
国土交通省の
評判やクチコミから見る特徴まとめ
全1015件の社員クチコミを集計した結果、総合評価は3.9と非常に高く、社員からの評価満足度も極めて高い水準です。クチコミの傾向をみると、良い点の比率が52.1％と過半数を占め、全体として良い評価が優勢です。
平均年収は724万円です。有給休暇消化率は71.5％で、公務「国家公務」業界平均よりも高く、比較的有給休暇が取得しやすい環境といえます。平均残業時間は22.9時間となっています。リモートワークの実施率は61.1％です。
ホワイト企業度スコアは36/100で、公務業界の中でも比較的高い水準に位置しており、平均残業時間の短さや有給取得のしやすさなど、働きやすさに関する評価が高いです。
※しごとカタログに投稿されたクチコミを集計した結果であり、実際とは異なる可能性があります。
国土交通省のクチコミを見る国土交通省のカテゴリ別クチコミ（1,015件）
企業に関するクチコミ
- 年収・給与制度・待遇179件
- 仕事内容178件
- 職場の雰囲気130件
- 成長・働きがい・キャリア67件
- 退職検討理由33件
- ワークライフバランス107件
- 女性の活躍・働きやすさ82件
- 副業38件
- テレワーク・リモートワーク55件
- 人事・評価制度73件
- 入社理由・入社後ギャップ43件
企業の選考に関するクチコミ
国土交通省の年収データ
- 平均年収（正社員）
- 724万円
- 公式年収※：
- --万円
- 回答者数：
- 724人
- 平均年齢：
- 36.6歳
- ボーナス(賞与)
- 125万円/年
- 時間外手当
- 4万円
- 昇給頻度
- 2年に1回
- 昇給額
- --万円
年収分布
年収データはクチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。
国土交通省の投稿者別の社員クチコミ(1,015件)
国土交通省の職種別クチコミ
国土交通省の
カテゴリ別クチコミピックアップ
国土交通省の評判・クチコミ・評価不満な点年収・給与制度・待遇
若い頃の給与は仕事量から考えると低いです。 最初の１年は、企業に就職した友人の半分位の年収に留まるかもしれません。 一部の手当面が少し厳しいかもしれません。 車通勤を選ぶと勤務地によって駐車場確保が自己負担となります。 あと、２〜３年単位で異動がありますが、世帯で引越を行うとかなりの負担が発生します。 近年は実費精算化が進みつつありますが、気をつけないと10万円程度の赤字が出ます。 細かい所では、出張旅費は検索される最低額で計上されます。また、私的な行動を加えると減額される可能性があります。 全ては無駄遣いをしないための対策だとおもいます、
国土交通省の評判・クチコミ・評価良い点仕事内容
地域の安全安心の為にしっかり出来ることが多数ある。まずは安全の為の設備の調査設計施行で、将来の為の人材育成や地域労働者の生活支援にもつながる行為である。またこれには、工事だけでなく危険予測精度向上の為の取り組みも含まれている。例えば大雨による被害軽減の為、気象台が広い範囲を対象に注意報警報を発令しているが、実際の降雨はもっと強く被害を拡大している状況を把握できているので、この地域でこの精度を上げるとりくみを行い、より高い地域の安全安心の為の取り組みを行なっている。
国土交通省の評判・クチコミ・評価不満な点退職検討理由
私が退職に至った背景は2つある。 1つ目は広域転勤に伴う人生設計の不安定さだ。 私が退職を決意した理由は2つある。 1つめは転勤頻度と転勤範囲の広さである。 中部地方整備局は東海4県と長野県南部内で転勤があるのだが、端から端まで転勤させられた職員やマイホームが遠隔地にあり、新幹線にて通勤している職員も多くいたので生活を安定させることはとても不可能であると判断した。 2つ目は希望の通りにくさである。 本職場は大きく道路と河川に別れているのだが、私は河川に希望を出していたにも関わらず、道路の部署に配属になってしまった。1度道路に何年もいると河川に異動することは極めて困難であると周囲の様子を見て判断した。
国土交通省の評判・クチコミ・評価不満な点職場の雰囲気
私の所属では距離が近い反面、昭和のような雰囲気が蔓延していたことも事実である。所属長が割とプライベートにまで踏み込んできたり、もっと砕けた会話がしたいなどと言ってくることも多いため疲弊してしまうこともあった。また、これは私の職場に限った話ではないがパワハラやそれに近い言動をする職員も一定数おり、業務中に数時間説教されたという話も聞いた。相談しても揉み消されてしまうためあまり有効的な解決方法ではないようである。官公庁であるからかやはり上の人間の権力がより強いように感じる。
国土交通省の評判・クチコミ・評価不満な点ワークライフバランス
残業時間は部署にもよりけりであるが民間企業の平均よりも断然多いと感じる。主に河川系と道路系に分かれていて道路系の場所に配属されると全体的に残業時間が長い。参考までに私が所属していた事務所では繁忙期に60時間を超える残業があった。所属長の方でも残業時間を減らそうとする努力はあまり確認できない。全体的に体育会系の雰囲気だからというのも相まって今後も残業時間減少にはあまり期待しない方が良いだろう。そもそも現状を見ても上層部の目にはホワイトになってきたと感じているので改善のしようもないだろうが。
国土交通省の評判・クチコミ・評価良い点女性の活躍・働きやすさ
近畿運輸局。国家公務員では、女性の活躍を応援しているため、女性が働きやすい環境を整えている。休暇制度は充実しており、産休、育休も法令どおりである。その後の職場復帰も配慮があり、残業の少ない部署や、リモートワークしやすい部署での復帰がおおい。時差出勤や時短勤務も可能で、柔軟な働き方が可能です。キャリアアップについても、当然可能で女性管理職もこれから増えてくると考えられる。まだまだ女性職員は少ないが、これから増えてくるのは確実で、ますます働きやすい環境が整えられていくと考える。
国土交通省の評判・クチコミ・評価不満な点入社理由・入社後ギャップ
一個人にふりかかる責任は少ないが、意見を上げる際に複数人の承認や押印が必要となる。ペーパーレスが推奨されている社会において、紙ベースの業務が非常に多い。 研修や講習会の場が少なく、自身を成長させるにはとにかく実業務を処理し、経験を重ねていく手段しか方法はない。
国土交通省の評判・クチコミ・評価良い点成長・働きがい・キャリア
研修内容は豊富で、年間複数回を複数の機関で受けられ、学習は範囲は限られるもの、進展してきた情報や現場の課題などの情報も得られ、未来を目指す意気込みにもつながるパワーにもなった。地域の安全安心への取り組みの要因の一つである、地域づくりの地元の取り組みに対して、安全安心の面からフォローすることで、地域からのお礼を受けられたり、小・中学生への出前講座などで、喜ばれたことも働きがいにつながっている職員も多い。
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