私は、自動車整備士をしてます。 会社の上司はかなり性格が悪いです。 私は一番下っぱだからかイジメられてます。 名前で呼ばず、おい、てめえ、オメー、アッポン等と呼び。 仕事でわ

元整備士ですが整備工場ならごく一般的な光景です。 ＞私は一番下っぱだからかイジメられてます。 これはディーラーとかでもごく一般的なやり口ですが、こんな事をやる理由はただ一つ「コイツに抜かれたら俺クビになる」 つまり「自分がお払い箱になるのが嫌だから新人を徹底的に潰す」この方程式なのですよ。会社から見れは「若くて給料安いあの子使えるなぁ～年取って金食い虫のあいつクビにしよう～」となる訳ですｗ 本人にとってはとても合理的ですが、会社にとっては「将来の技術力の蓄積」は無理ですね。 そのお山の大将が居る限り新人を潰して自分の立ち位置を死守しようと懸命になります。そしてそのお山の大将が引退する頃は「潰してしまって後継の技術者が誰も居ない」と言うパターンに陥ると思います。 昨年ですが「自動車整備士を目指す若者が減っている」と国土交通省が危機感を露わにしましたが、やはりこの知恵袋や他の掲示板で「自動車整備士はブラック」と拡散したのが影響してるのでしょう。 しかし業界的にこのやり方を数十年間やってきているので今更良い方向に改善するのは難しいでしょう。 ＞＞文章が長くなりましたが辞めるべきか、続けるべきかアドバイスお願いします。 元整備士から言わせると「辞めた方が良い」ですね。 私自身も転職して別業界に居ますが、最初は整備士を続けるつもりでしたが、今後10年先がどうなるか考えると「故障が少ない」「ハイブリット車」「電気自動車」の出現とすごく進歩してます。 年々自動車分解整備事業の仕事は減るのでは？と思ったのです。 仕事が減る→売上が上がらない→収入が減る 地元でも民間工場が相次いで廃業してる廃業ラッシュ状態なのでもう整備士は終わりにしましたね。 もしまだ整備士を続けたいと思うのなら三級整備士を取って退職し別の工場に移籍するのも有りですが何処に行っても同じなのはご容赦下さい。 見切りをつけてるのならさっさと辞めて転職活動した方が有意義です。