高校3年の将来ANAの国際便のパイロットを目指してる者です！ 自分は日本の大学へは行かずアメリカのオレンジコーストカレッジというアビエーション学部があるコミュニティカレッジへ行って経験を2年積んだ後、

質問①及び⑤ アメリカのフライトスクールで頑張れば免許は取れるはずです。 私の夫は30歳でフロリダのフライトスクール（大学ではなく、教習所のような所）に入り、半年で双発ジェットを飛ばすための各種免許をすべて取得しました。 アメリカ人でもこんな短期間で取得する人は少ないそうです。 入学時、英会話はペラペラでしたが、膨大なテキストを「読む」事と、聞いたことのない専門用語に苦労したそうです。 ですが主人はその時すでに30歳でしたので自分には時間がないと思い、本人曰く、「頭から湯気がでるほど勉強した」と言っています。 ですから、免許取得までは根性でなんとななると思います。 質問④ 海外で免許を取ってから書き換えてANAに入社しても、自社養成などの正規ルートで入社した人とは一緒に働けないそうです。 ANA子会社の契約社員にならなれるとか。 それから、海外で取った免許を日本のものに書き換えるためには、もう一度勉強と試験を受けなおさなければいけないのでお金も労力もかかって大変だとのこと。 上記2点はあくまでウワサですが、日米のパイロットたちがこのような話をしているのをよく聞きます。 主人の知り合いのパイロットは、日本の大学を卒業してからアメリカのフライトスクールで免許を取りました。 当初の計画では帰国して日本のエアラインに就職を希望していましたが、日本に帰ってもあまりいい条件で就職できないことがわかり、その上アメリカの生活が好きになったので帰国をやめ、そのままフライトスクールのインストラクター（超低賃金！）を10年ほどやってようやく永住権を取得し、晴れてアメリカのエアラインに就職しています。 私の夫はサラリーマン時代に永住権を取ったので、脱サラしてパイロットを目指し、10年後の今はA330を飛ばしています。 日本のLCCの台頭で「日本で働かないか」という誘いも何件かありました。 しかし若い時に一度アメリカで生活してしまうと、いまさら日本社会は窮屈で暮らせないことがわかっているので、いくらお給料がよくても日本には帰れないのです。 質問者さんも、アメリカの大学を卒業するころにはもう日本には帰りたくなくなってるかもしれませんよ。 それはそれでいいんです。 私自身も19歳でアメリカに留学して、大学卒業後に帰国して東京で働いていました。でもやはり日本社会が息苦しくてまたアメリカに戻ってきました。 今、ANAに絶対入社したいと思っていても、年月とともにその気持ちにも変化が来るかもしれません。 自分がどの方向にも転べるように広い視野で準備されることをお勧めします。