運送業の２０２４年問題が話題ですが これからはATのトラックを揃え

Question

て
働ける人、雇える人数を増やしたりする
そんな運送会社が増えたりするでしょうか？
今までたいていの運送業では普通免許(取得時期にもよりますが)で運転できる程度の大きさのトラックでも
AT限定だと雇わない、雇ってから乗れるようにさせる
そういう会社が殆どでした

Answer 1

わざわざ高い金出して新車導入するよりも、資格取得支援を行う会社の方が多いでしょうね

仮にすぐ辞められてもそっちの方がダメージ少ないですし

Answer 2

うちの会社は大型は全てATです。
そしてMT ATとかは全然関係なく、安月給で過酷な労働しようとする奴隷人間が居ないので人は集まりません、わざわざAT車入れる事なんかよりも給料あげて休みも調節しないと人は辞めていく一方です。

Answer 3

そもそも始めから大型持ってる人は少ないから、ワザワザAT限定で大型取るメリットがあまりない。
確かに大型でATは今や当たり前になりつつあります。理由はエコだから。
12段階自動変速とかなのですよ。
これをマニュアルで手動でやってたら運転が成立しないでしょ？だから出来てきてる。
ただ、マニュアルの車は車で必要な事もあります。だから出来ないというだけで雇わないというより、給料が安くなったりする。だからワザワザ免許取る時にAT限定にするのは、仕事に免許使わない前提の浅はかな考え方の人達。
その時点で弾かれるかもね。

Answer 4

＞ATのトラックを揃えて働ける人、雇える人数を増やしたりする
そんな運送会社が増えたりするでしょうか？

会社にもよるんじゃないかな？
近場をちょこちょこ配送する会社なら
8t限定且つAT限定者用にAT車を用意する会社もあるとは思う。
ただ、現行の普通免許では2t車クラスはほぼ乗れないので
必要免許は準中型免許になるでしょう。
準中型免許にはAT限定が無いので同免許取得＝限定無しという点から
会社側もわざわざAT車を用意する事は無いんじゃないかな？
また、2024年問題は時間制限が一番のネックなので
同じ稼働時間でもより多く荷物を運搬できる
大型車の需要が多くなるんじゃないかな？とは思っています。
先日、ドライバーさんと話したけど
AT車はイヤって言ってましたよ。