タクシーの迎車専用等をやられている日本全国のタクシー乗務員さんにお伺いをいたします。 ・

Question

タクシーの迎車専用等をやられている日本全国のタクシー乗務員さんにお伺いをいたします。
・迎車専用車等だと走行中にもアプリケーションで無線が落ちてくるので、無線センター（無線室）が３６０度直線方式を採用している以上、進行方向を勘案せずに無線が落ちてきます。
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乗務員サイドは場合により、U-TURN 等をしなければいけないので軽微な交通事故や交通違反が多くなる傾向になると思うのですが、実際のところはどのような感じなのでしょうか。
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迎車専用車等で仕事をされていてマイナス点もあれば、併せてご記述をいただければと思います。
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※ この投稿は、日本全国のタクシー乗務員さんからの回答を受け付けております。
一般の方はスルーをしていただければ幸いでございます。

Answer 1

都内某社の回答を想定されているとは思いますが、ポーリングのタイムラグがある以上、ポイントを過ぎてからの呼び出しはやむを得ないことです。

ウチの無線でも、あと数秒早けりゃあなあ、ってのがよくありますよ。

GOとは違い、ウチは軌跡はお客様には見えませんから、のんびりと左左左で回ります。

Answer 2

タクシー会社の管理職だが
迎車専用だから事故りますなんてタクドラが聞いたら笑われるぞw
一般のタクドラだってアプリメインで立ち回りする奴もいる訳だからな
こういう発想をする人はそもそもタクドラに向いていない