バスの運転手を目指している41歳のフリーターです。現在は小売店でフルタイムに近い就業をしてますが、安定した職業に就きたい…

Question

バスの運転手を目指している41歳のフリーターです。現在は小売店でフルタイムに近い就業をしてますが、安定した職業に就きたいと思いバスの乗務員を目指してます。それでバス会社の乗務員募集の場合で、バス会社が大型二種免許所得の費用を負担してくれる養成制度での乗務員募集と、自前で大型二種免許を所得することになる乗務員一般募集があります。
私の場合ですと、前者の養成制度での採用は難易度は高くなりそうですか？

運転免許は中型自動車8トン限定ですが、ペーパードライバー歴が長いです。
昔は自動二輪車に乗っていて、その頃は四輪車も運転できました。
もし養成制度の採用試験を受ける場合は、事前に教習所でペーパードライバー教習等を行う予定です。
バス乗務員は離職が激しい職種みたいですから、年齢が高いのはあまり問題ないと思えますが。
逆に養成制度ですと一定期間やめることができない縛りがあるくらいですし！
ちなみに私はバス会社の日勤教育的なブラックさはある程度は存じていて、低賃金で低待遇なのも心得てます。最近では超勤ができなくなって、給料の発生しない待機時間があって低賃金で割の合わないというのも存じてます。
しかし、今の非正規の小売店従業員よりは遥かにマシな待遇で、仮に正規雇用なら社会的な地位もあるほうだと思います。

一年以上前からバス乗務員を目指してたのですが、当初は自前で大型二種の所得を検討してましたが、岸田禍での深刻な株価暴落により資金調達が困難になっており、運転手成就の確実性も高くないなかで大型二種免許所得費用に何十万円も投資は不可能になってます！

Answer 1

以前勤務していたバス会社では45歳までが養成の年齢条件でした。バス会社によって違うので何とも言えませんので相談してみましょう。但し3年以内に退職したら費用弁済とか条件ありますよ。

これもバス会社によって違いますが、ブラックだの悪い事ばかりではないですよ。イメージと実際は案外違ったりします。
自分は21歳で大型二種を取得し22歳から約15年バス乗務員をしてきました。年収は450万円前後と20代の若年者にとっては悪くはないです。(定年まで同額です)
拘束時間が13時間〜最大15時間半と長いですが休憩時間も沢山あり昼寝したり買物したりする時間はあります。

営業みたいなノルマなし・単独乗務で同部屋での人間関係に悩まずに済む・エアコンや暖房など空調は自分の判断で出来る・会社出たら仕事の事考えなくても良い・1分単位の残業計算でサビ残一切なし

などメリットもあります。

Answer 2

畑違いのタクシードライバーですが、参考までに

ペーパードライバーが不安なら教習所でペーパードライバー講習があるので、感を取り戻すために受けたほうがいいと思います

あと、タクシー業界にも（支度金制度）や（二種免許所得支援制度）があり、（何年以内に辞めたら返済）などと言われますが、法的にこれを認める法律はありませんので、1年で辞めたから返せっ！と言われても返済する義務はありませんので一応知っておくと良いと思います

よくブラック企業あたりが（新人研修にかかった費用返せやっ！）言われたりしますが、必要な研修を受けさせるのは会社の義務であり責任なので、これを言うのは人材の流出を防ぐための脅しです。

あと、路線バスと観光バスでは基本的に労働時間の規定が違うと思いますので、そこらへんも調べてみてはいかがでしょう？

昨今の強制労働からの事故多発という事件からこっち、労働省も厳しく目を光らせ、タクシー業界も労働時間厳守は厳しく問われます。

さもなければ労働基準局の監査を受け、下手すれば営業停止の処分もあり得るからです。

小さな会社より大手の会社のほうがこういったコトを特に気にするため、小さな規模の会社より大手の会社を狙ってみてはどうでしょう？

うまく再就職できるよう頑張ってください。

Answer 3

トラックの方が採用率も高いし給料も高いですけどね。
私は企業子会社の運送屋勤務ですが、バス運転手が大勢転職してきますよ。

Answer 4

まー、ヤル気があるなら、
今、業界は人手不足で困っています。
特にコロナの時に、辞めていった人も多く、
急には戻っては来ないので
入るなら、今がチャンスでしょうね。

一般的に、養成の場合は結局はバス会社が教習所代金を
立て替えて払ってあり、取得後、その払った分を
給与から毎月の天引きで、途中で辞めた場合には、
残債を払わされると言われています。

ただ、会社が立て替えている場合は、
半額位の負債にしてくれる様です。
なので100％の返済ではなさそうです。