タクシーの運転手がタクシーの運転免許で日野ポンチョを運転できるように法改正すればバス運転手不足が解消されるのではないでし…

Question

タクシーの運転手がタクシーの運転免許で日野ポンチョを運転できるように法改正すればバス運転手不足が解消されるのではないでしょうか？

タクシー不足はライドシェアで賄えるし。ライドシェアも身分証明書登録制にするとか。

Answer 1

バスドライバー不足は10年以上そういった試みも含めてやってる感だけで放置した結果万策尽きており既に詰んでいます。同じ経緯でタクシードライバーを含め現場系の仕事の担い手が居なくなっていきます。Fラン大学卒であっても敢えて現場系の仕事は選びません。
今でもいくつかのタクシー会社は観光バス事業も持っており支援学校の大型バス、地方のコミュニティーバス等を受託運行（運転士派遣含む）しています。後者はポンチョよりもハイエースや同コミューターが選ばれています。日野ポンチョは小型で前後のオーバーハングこそ小さいですが座席数が少なくタイヤが前後端に寄ってホイルベースが長いので意外に小回りが利きません。中高年タクシードライバーはかなりの割合で大型2種免許を持っています。

Answer 2

バスの運転手不足って、免許どうこうじゃないと思いますよ？都心は違うかもですが、地方は大して乗りもしない路線バスを、市などが補助金で補いながら走らせてるケースが多い。
運転手自体も給料が、手取りで20万きるなんて
感じですからね。給料が安すぎて、僕の地域では、覚えてる限り20年以上前から人材不足です。だったら、路線バスを廃止して、路線バスに出していた補助金を、高齢者がタクシー乗れるように、補助をする。バスの運転手はタクシー運転手になる。こっちのほうがいいと思いますけどね

Answer 3

大型二種持ちバス乗務経験ありの
大阪の女性個人タクシー運転手です

質問者様も大型二種を取得して
バスの仕事をしたらいかがですか!?

私がバス乗務しない理由は
給料など待遇面ですね

Answer 4

大型2種所持者が不足しているわけではないので無意味。
免許は持ってるが、バス運転手にはならないと言う事態が問題。
現に取得制限を緩和していますが、運転手は全然増えませんね。