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運送業の雇用形態、給与形態に詳しい方、ご意見をお聞きしたいです&教えて下さい。

運送業の雇用形態、給与形態に詳しい方、ご意見をお聞きしたいです&教えて下さい。パートナーが今年、県内の中小企業の運送会社に正社員として転職しましたが、色々と納得いかない事があり、質問投稿させていただきます。 パートナーが就職した運送会社ですが、はじめは、確実に週休2日であることや、給与額についても、納得の上転職しました。 ところが、いざ入社してみると、 人が足りないからと週休2日は1日になりました。 それは仕方ないと思っていたのですが、今月の給与が先月分から5万円も減っており、理由を聞いたところ、社長より下記回答が帰ってきました。 ・先月は横乗りだったため、横乗りの間は給与が減る。(ちなみに運送ルートを会社都合により、他ルートに変更になり、その間A先輩の横乗りとなった。会社都合での横乗りになったのに給料が減るのかと聞いたら、自分に給与を満額あげるとAさん分の給料が減ってしまうと言われた。) ・会社からの指示で、免許取得のため自動車学校に行っていたが、その間半休を取った4日数分の給与が減っているとのこと。 有給を使ったと言われたが、有給は全額出るわけではなく70%分しか出ない。 また、今までは早朝の業務だったのですが、先月から夜勤に変わったのに給与が減っており、(夜勤勤務は25割割り増しのはずですし確実に22時〜5時の勤務です)その件も聞きましたが、上記の理由で、横乗りになったのと自動車学校に通うため有休消化した為との事でした。 また、週6日勤務といっても、休み明けは早朝の運送を終え、その後8時間後にまた運送に向かうという感じで、1日で2クール勤務をしています。 他にも夜勤の後もう1便配送や集荷に行って欲しいと言われることも多く、夜勤から帰ってくるのも15時〜夕方が多く,その後6〜8時間後にまた勤務です。 家には勿論数時間寝る為だけに帰ってきている感じです。勿論家での睡眠時間も数時間です。 会社としては固定残業分めいいっぱい働かせる気なのだと思います。 運送業はブラックとかハードとか言われていますが、この状態が普通なのか、またこの会社はブラックすぎなのか。 色々自分でも運送業の勤怠についてや運送業ならではの規律など調べていますが、流石にこの状態が普通ではないのであれば労基に相談しようとパートナーとは話しております。 自分は事務職の経験が多く、また、幸いにも有給などもきちんと10割もらえる会社に勤めていたので、私の感覚でおかしいと思う事は運送業では普通なのかな、と自分の考えに自信がない部分もあります。 運送業に勤務されてる方、知識がある方、これは普通の事や、違うなど、ご意見いただきたいです。 ※追記ですが、勤務して分かったのですが、この会社は、過去に運転手が数人死亡事故を起こしており、1件は数年前全国ニュースにもなったひどい事故でした。やはりそういった事件が起きたのは、働く側の労働条件が酷いからなのでは、と思っており、死亡事故が多発している会社にパートナーが勤め続ける事に心配もしている状況です。

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ID非公開さん

回答(3件)

  • 横乗りの時は給料は減ります。 有給の賃金に関しては、 歩合給などがある場合は計算が複雑になり、必ずしも満額にはならない可能性があります。 拘束時間に関してはこの情報だけでは判断出来ません。 正直、一般の会社からすればブラックですけど、運送業って結構そんなもんなんですよね。 ウチは大手ですけど、 残業時間の計算もアバウトだし、 1日の拘束時間などもセコい手を使って法律をくぐり抜けてます。 もし良い会社があるなら転職するのも良いとは思いますよ。

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  • 質問者さんのパートナーが勤めている運送会社は普通の状態ではなく、かなりブラックですね。 質問の通りだと給料以外に、運行管理上の違反もあります。 給料面や有給の相談は労基署ですが、運送業の運行管理の違反は会社の管轄の運輸支局になります。

  • 人が足りないから休みが減った ⇒勤務日数が増えた分給与が増えるはず 横乗りになったから給与が減った ⇒勤務時間が減っているという意味でしたら給与は減るかもしれません 有給は70% ⇒本給がどの程度か分かりませんが、本給は残業はつきませんので 万が一計算されたときに、残業込みで計算していたら、それより少ない恐れはあります。 会社からの指示で免許取得 ⇒言葉の通り会社からの指示でしたら、それは勤務とも言えます。 労働時間にあたり、有給を取得する必要はなかったのでは? 運送業の勤務と勤務の間を何時間開ける問題についてはわからないです。 そもそも、給与は日給月給?固定給? 固定残業代付?そういう情報もないと、正しい回答は得られない気がします。 労働時間をメモし、給与明細と言われたことを書きだし 労基に行くことをお勧めします。

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