一級自動車整備士の資格について

Question

一級自動車整備士の資格について僕は今2年制の2級整備士資格が取得可能な学校にいて、4年制の1級取得可能なコースに編入しようかと思っているんですが、2年制に掛かる金の全合計は（食費やら寮やら何やら全てで）300万ほどで、もし編入になると300万にプラスもう300万かかるんですが、今本当に悩んでいるのは、1級の資格にそれほどの価値があるのか？もしメーカーに就職できずディーラーになったら2級のやつとあんまり手取りが変わらないんではないのか？給料は違っても、2級のやつに比べ＋300万も月々返していかないといけないので、、、、、と思っているんですが、詳しい方なんかアドバイスお願いします。

今は整備系には1級なくても2級で十分仕事が出来る時代です。今から10年後にはさらに1級の価値があがるのであれば、メーカーに試験落ちてもディーラーでいいかなと思っています。

補足

答えはここで見つかるって・・・・もっと詳しく教えてよOrz 飛ばされたページいろいろ探したけど意味分からん。

Answer 1

私は東京の自動車専門学校の一級自動車整備科に在学しています。2級整備士は一般自動車とジーゼル自動車を扱えますが、その他は基本的に扱えません。しかし、一級自動車整備士は停電圧取扱資格や危険物取扱者等の資格が必須です。(2級整備士でも取れますが、たぶん授業のカリキュラムに入ってないと思います。)
そのため、ハイブリッドを始め電気自動車等も扱えます。
まずその内容が違います。
そして、就職してからですが、確かにメーカーには行きづらいです。なぜなら、メーカーはあまり整備士資格を求めていないからです。
そのため、大半がディーラーに就職します。しかし、二級と一級では給料の差はたいしてないものの、出世できるスピードが格段に違います。
もちろんその人の働きや要領の良さもありますが…
結論を言いますと、
一級と二級の差は就職してから出てくるということです。また一級はまだ国家試験に認定されてから、6年程度しかたっていません。それは何を言いたいか、あなたが二級を取り就職し出世して後輩が何人もいる頃には、一級整備士が当たり前で、二級は意味がないものになります。
いい例が、2級資格が出た当初も3級あるからいいと思っていた人も今では、2級が当たり前ですよね？
それと同じことがあと10年もしないうちに、起こります。
自動車の技術は日進月歩ですので、常に先を見通した方が賢いかと思います。そして、学校でとった方が要領いいですよね。学科とサービス面接の2つの試験ですむんですから。
就職してから、会社の指令で1級取ると、学科、サービス面接、実技試験
の3つを行いますから、とても難しいです。

Answer 2

よく学校の就職担当者と相談してください。また基本的にメーカーでは整備士資格取得者は基本的に求めていません。たまに生産技術部系で性能評価や部品の検査評価のどの仕事があるようです、ただしメーカーですと1級で必要なインターシップが出来ないのでどこかディラーなどで有料で行うことになると思います。 横道に逸れました。ごめんなさい。ところで一つ注意いたします「2級のやつ」と言うような見下したような表現は避けてください。1級自動車整備士の求人はディラーにより要求度が異なります。トヨタ系ですと国家資格は2級で充分で入社後のメーカー資格を重要視しているようです。ダイハツは拠点に1名程度配置したいと考えているようです。日産系は社内奨学金制度を設けて確実に採用したいと考えているディラーも有ります。ホンダも1級は重要視しているようです。収入の面で言えば初任給で2万円程度の差があるようです。年齢給と資格手当ての合計です。賞与をあわせると年間で30万程度差が出ます。また、頑張り方で出世の早さに差が出るでしょう。入社後5年程度は差が無いですが
その後、スタッフリダー、工場長、店長と言うよな昇進のスピードに差が出る可能性が」あります。これは個人の努力次第ではありますが。
ただ貴方の質問の文章を読んでいるとどこか不安が感じられます。就職への真剣な取り組みが感じ取れません。「メーカーが駄目ならディラーでもいいかな」 そのような考えではどこのディラーでも採用してくれませんよ。