路線バスの運転手になるとして、神奈川中央交通はやめとけ！って聞きます

Question

。理由知ってる方いますか？ 気になります

Answer 1

元IBMで、藤沢工場、研究所に長期出張で、神奈川中央交通を利用していました。

１ 長時間労働

https://ameblo.jp/bensir/entry-12229072083.html

このブログがありました。
コロナ前は、もっと情報がネットにあったのですが、ニュースが時間が経つと消えるので、仕方ないかなと思います。

２ 最終バスの運休（平成４年）

IBMの藤沢工場、研究所が、湘南台と慶応大学、辻堂とかを結ぶ路線の途中にあったのですが、ちょうど今くらいの時間に、湘南台方面への最終バスがあるのですが、日によっては運行されないときがありました。

長期出張中に、この件が問題になり、たまたまですが、工場、研究所の正門の警備員室に監視カメラと録画機能があり（本来、不審者対策用）、バスが通る道路も映るので、最終バスが運転されていないのをテープで確認して、顧問弁護士通じて、神奈川中央交通、当時の運輸省（現在の国土交通省）とかに抗議して、業務改善命令が出されました。

３ 現状
先の方の回答にあるとおり、変わったのかなとは思います。
２の路線ですが、湘南台から辻堂への路線は本数が少なかったのですが、コロナ前に知恵袋での質問に関連したので、確認すると物凄く増えていました。
滋賀県へ帰るときに、時々、辻堂へ出て、小田原経由で、貴重な小田原に止まるひかりで帰ったことが何回かあったのですが、ひかりの停車くらいの本数しかなかったのが、多いのでびっくりです。
長期出張の時は、全ての運転手ではないのですが、気が荒い方も居ましたが、世代が変わったのかなとは思います。

個人的には、先の方の回答にあるとおり、他も狙えるなら、大手私鉄系のところの方が良いかなとは思います。
１に関連して、長時間勤務の件とかも、無いわけではないですが（入試とかイベントとか）、そういう場合でも、労使協議して動員とかして、代休とかも考えるのが、大手私鉄系かなと思います。

Answer 2

横浜在住の者です。はっきりした事はわかりませんが、昔の神奈中のイメージは良くなくて、今でもそういうイメージを持つ人もいるのかもしれませんね。現在では指差呼称を積極的にしていたりと頑張っているイメージですが、やはり、私鉄を持っていないバス専業会社だと、待遇面に不安も残るように思います。個人的には神奈中や江ノ電を選ぶなら、東武、西武、東急、小田急、京急や相鉄を選びますし、バス専業は避けます。ベストは市営バスや都営バスだと思いますよ。しかし、神奈中バスでも、それなりに厳しい採用試験があって、採用されればたいしたもんだと思います。