す。 私は現在25歳で、もともと外資系の客室乗務員を目指して派遣社員として仕事をしていました。 コロナの影響もあり数年は客室乗務員の募集も出ない可能性を見込んで、これを機にいずれ外資系航空会社で募集が再開するまでは正社員として働きながら社会人スキルを上げて準備しておこうと決めました。 転職活動の結果、 ①中小企業の人材業界内勤メイン営業(実家から通える、残業月に40時間程、月給27万円、ボーナス業績によりあり) ②韓国コスメ日本法人メーカー通翻訳、マーケティング業務(東京勤務、残業月20時間以内、月給29万円、ボーナス無し) ③大手人材企業、キャリアアドバイザー(実家から通える、月給27万円以上、ボーナス年2回、残業月45時間超える見込み) ※休日日数は年間120日以上でほとんど同じぐらいです。 から内定をいただけました。 仕事内容はさておき、貯金とワークライフバランスを考えたときに客観的にどの企業が魅力的に感じられますか? 正社員として働いた経験が浅いので、アドバイスご意見頂きたいです。
回答終了
課 というような表記がありますが 航空会社のパイロットや客室乗務員の方の名刺はどのようになっているのか疑問に思いました。 運航部?パイロット課? 教えて頂きたいです。
解決済み
夢です。 面接の時の髪型についてなのですが、面接の時ハーフアップの方とショートの方と一つに結ぶ方、それぞれどのくらいの割合ですか?だいたいでいいので教えて下さい(〇>_<)私の髪は胸のしたあたりまでくる長さで髪型に悩んでいます。ハーフアップが似合うと言われたのでハーフアップにできるくらいまで切ろうと思っているのですが、ハーフアップの方は実際に面接でいるのか不安です。あと、せっかく伸ばした髪なので切りたくない気持ちもあります。印象第一だとおもうのですが、ハーフアップはどのような印象を持たれますか? 教えて下さい(*_*)
います。 もちろん大学(関西外国語大学)への進学を希望していますが、私の家は経済的に厳しく、親にも「専門学校(ecc国際外語専門学校)でいいのではないか?」と言われています。もちろん奨学金を借りれるという話は知っていますが、恥ずかしながらホームページやパンフレットを見てもいまいち良く分かりません。 そこで親に相談してみたところ、「400万を超えると返すのが難しくなる。毎月10万もの仕送りは最低でも必要になる。」と言っています。 やはり諦めるべきなのかと考えていたところ、関西外大の短大はどうだろうか、と考えるようになりました。親に相談してみたところ「短大に行くくらいなら、専門学校に行く方がましなのではないか?」と言われました。CAの仕事につくには大学出た方がいいって訳では無いというのは聞いたことがあるのですが、やはり専門学校卒と大卒の違いはあると思います。そこで質問なのですが、短大と専門学校、どっちの道に進む方が的確でしょうか?もし、普通に4年大を出た方がいいと思う方がいらっしゃったら、理由とお金(奨学金など)について教えていただけないでしょうか? いろいろまとまっていない文ですが、ご回答宜しくお願いいたします。 ひやかしなどはやめてください。
に遊びに行くため、空港に行った時に福岡空港でも羽田空港でも、すれ違う娘にパイロットの方及び客室乗務 員の方が、娘にバイバイとか行ってらっしゃいと声をかけてくれたのがとても嬉しくて最高の旅になりました。 娘も本当に嬉しかったのか、弾けるような笑顔で本当にステキな旅行になりました。 使った航空会社はJALですが、福岡空港でも羽田空港でも声をかけて頂いた客室乗務員の方、手を振ってくれたパイロットの方は、制服からして恐らくANAの方だと思います。 もちらん機内でもJALの方の対応は、とてもステキでしたが、搭乗口向かう時に子どもの期待や夢に応えてくれる航空会社の方々… そこで、ふと思ったのが会社でそういう指導を受けているのかなぁと… パイロットや客室乗務員は、子ども達の憧れでもあり、ヒーローですから、会社から子どもたちには積極的に声をかけ、手を振って応えるようにと…
ストラリア留学を2週間してそのときにアナカンサービースというサービスを利用してキャビンアテンダントさんの仕事などをみてとてもかっこよく思いました。 とても強い憧れをもっていて、将来はキャビンアテンダントになりたいと思っています。 私は将来、オーストラリアで働きたいと思っていて、なのでオーストラリアの航空会社に就きたいと思っています。 そのために、日本の客室乗務員を育成する学校などに入学して、海外で働くということはできるのでしょうか? また、正直言って客室乗務員の仕事はどうですか?
月から市役所で働いています。環境も待遇も良く、周囲の方々にも恵まれ、自分には勿体ないくらいの職場だと 感じています。 しかし、私はこの職場でどうなりたいのか、どのように成長できるのかを考えた時、その先が見えずに悩んでいます。 そして真剣に転職を考えており、そこへ向けた勉強も始めています。 転職先として考えているもののひとつが、美容部員です。 もうひとつが、客室乗務員です。 こちらは就職活動の際に最終で敗退してしまい、まだ未練が残っています。 自分でも、公務員としてまだ一年も働いてないのに見切りをつけるのは早すぎると思います。 しかし、働いているうちに、私は市民の為に尽くすのではなく、目の前にいるその人に尽くすような働き方がしたいんだと気がつきました。 前置きが長くなり、申し訳ありません。みなさんでしたら、 ①公務員として働き続ける。 ②ノルマや労働条件の厳しい美容部員として働き、スキルを磨く ③客室乗務員として働く 上記3つのうち、どれを選びますか? まだ美容部員にも客室乗務員にも採用された訳ではありませんが、みなさんのお考えを参考にさせていただきたいです。 よろしくお願いいたします。
決められましたか? 私は現在、一般企業と客室乗務員どちらに就職したいのか悩んでいます。 客室乗務員 は、女子は憧れることの多い職業だと思います。私もそのうちの1人で、「なんだかいいな」「やってみたいな」と思っています。しかし、この気持ちだけで将来の仕事を決めてしまっていいものか分かりません。「なんだかいいな」という気持ちを大切にした方がいいという話もよく聞きますが、その一方で客室乗務員を「なんだかいいな」と思うことは、女子学生なら多くの人が持つ気持ちであって、私の特別なこと感情ではないのではないかとも思います。 一般企業に就職した方が、何だかんだ無難で良いのではないかという気持ちと、客室乗務員を諦めてしまったら後々「なりたかったな」と後悔するだろうなという気持ちで、どちらが正しい決断なのか、どのように決断して良いものかとても悩んでいます。 もし、客室乗務員を目指すのであればもう行動を起こさないと手遅れになってしまうので、今が選択の時だと考えています。 どうか意見を頂けませんか。
と英語と日本語が話せるので、タイ国際航空で働きたいと思っているのですが、 私は客室乗務員やグランドスタッフになりたい訳ではないのです。タイ国際航空のofficeで働きたいのですが、 どうしたら入社できるんでしょうか?教えてください!
いけない、と会社で決まっています。 その後もフライトに必要な情報など全部調べてから ブリーフィングが始まります。 ブリーフィングが始まる時間が勤務開始時間ですが、それより前に全ての準備をする為に毎回 最低15~20分ほど前には全員デスクに着いてます。人によっては最低30分~一時間前に着いている人もかなりいます。1日に何回もフライトをして機材情報、乗客情報、最新情報の確認など全て勤務に必要な事を労働開始前に終わらせないといけないです。これは違法と思うのですが、会社に訴える事は出きるのでしょうか。
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