以外は新幹線を使う必要性は全く無いと思いませんか? JRの本体及び関連会社を除外したら仕事に関しては在宅からリモートでする事が可能ですし。
回答終了
。しかし私が通っているのは大学の化学科で、鉄道とはあまり関係がありません。 専攻と関係のない仕事につくのは不可能ですか?
解決済み
発 ソフトウェア ハードウェア sler、システム開発 web制作 通信 また、転職サイトで見ているのが、 鉄道や金融システムを大手企業から受注して本社、客先で半々くらいで仕事をする会社なのですが、 これはどこの業界に属しますか? ソフトウェア? システム開発? そして、比較的未経験でも安定的に仕事をしていける業界はどこでしょうか。
たく、貴社を志望いたします。小学生の頃 から鉄道関係の仕事を目指しています。その足掛かりとして工業高校に進学したものの、私が在籍 していた高校には鉄道系の求人がなかったため、専門学校に進学しさらに学びを深めてから就職 しようと考えました。専門学校で電気工事について学ぶ中で、正確で確実な施工の為には絶対に 焦ってはいけないことを痛感しました。電気工事実習で一度、周囲からの遅れを気にしすぎて安 全性に十分配慮したとは言い難い施工をしてしまったことがあります。その後、この経験を反省 しもう二度とやらないことを誓いました。貴社に入社できた暁には、多くの人の命を預かる鉄道 に携わる者として正確かつ確実な施工をし、人々の生活を下支えする鉄道のプロフェッショナル を目指します。
ます 東京メトロにあって、他の鉄道会社にはないものってなにが思い浮かびますか?
中二の者です。将来鉄道会社に就職したいのですが偏差値が低い高校でも鉄道会社は採用しますか?
道会社に入り、運転士になることが夢でした。 大学4年生になって就職活動が始まりました。 私はJR東日本、東京メトロ、京急の3社の鉄道会社を受けました。 JR東日本、東京メトロ、京急の3社とも面接で落ちてしまいました。 JRはディスカッション1回と、個人面接1回だけだったので、1番内定を貰える可能性が高いとずっと思っていましたが、個人面接で落とされました。 それで、同じ大学で仲が良く、ゼミも同じだった女友達はJR東日本から内定が出て、今は京浜東北線で車掌をしています。 女友達は、鉄道系に絶対進みたいと学生時代に言っていたことはないです。 この前に、大学仲間で集まって飲みをしましたが、女友達は「結果的にJRに就職したけど子供の頃からの夢とかではなかったよ。」と言っていました。 私は小さい頃から鉄道会社に入りたかったので、選考を受けた理由について面接官から聞かれたので、小さい頃からずっと鉄道の運転士になるのが夢だったことと、社会インフラを支える仕事を通して、多くの人に役立てる仕事に魅力を感じたと言いましたが 、結果は3社全て落ちました。 鉄道会社に興味が無かった女友達がJR東日本に内定が貰えて今は車掌をしていることがとても理不尽だと思います。 私は小さい頃からずっと鉄道会社に就職して、将来は運転士になるというビジョンがありました。 小さい頃から鉄道業界で働くことを目指していた私が鉄道会社の面接に全落ちして、全く鉄道業界を就職活動に入るまで考えていなかった女友達が内定が出たことが理不尽というか悔しいです。 女友達は面接で、多くの人々の暮らしに密接に関わる鉄道は常に安全で正確性が求められるので、自分もその使命を果たせるような人間になりたい、と面接官に言ったそうです。 私が面接の時に答えたこととほぼ同じだと思います。 それなのに、私が全落ちして女友達がJR東日本に就職したことが悔しいです。 また、私は今普通のサラリーマンをしていて通勤で毎日、京浜東北線と山手線を使っています。夢が電車の運転士だったので、今でも電車に乗ると先頭か最後尾に乗り、線路からの景色を見ることが多いです。 女友達がJRに就職して、今は女友達が京浜東北線で車掌をしていると知っているので私も友達の仕事ぶりが見たいと思ったので、最後尾の1番後ろに乗っています。 先々週、出勤の時にいつも通りに私は最後尾の乗務員室が1番近い壁側に乗りました。 それで、本当に偶然ですが自分が乗った電車で、ようやくその女友達が車掌として乗務していました。 本当に偶然なので、意図的にその子に乗務スケジュールを聞いたとかはないです。 それで、1つ思ったのですが、他の車掌と比べて女友達は電車が駅に進入する時の安全確認時に、乗務員室の扉を開けて外の様子を確認するタイミングが他の車掌よりも遅かったです。 いつもは、駅に電車が進入する30秒くらい前から車掌が乗務員室の窓を開けて安全確認をしていますが、女友達は、駅に電車が進入する10秒くらい前(最後尾で10秒くらい前なので、先頭車両とかはホームに既に進入していると思います。)になって、ようやく乗務員室の窓を開けて、外の安全を確認しています。 駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の窓を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認をするのはどの車掌でもしていることだと思いますが、駅に進入する前に窓を開けて安全確認をするタイミングが女友達は遅いと思います。 また、女友達は反対方向の電車とすれ違う時に、反対方向の乗務員に対して手を挙げて挨拶をしていなかったです。(今まで見た車掌は全員、電車がすれ違うと手を挙げて、反対方向の車掌に挨拶していました。) また、他の車掌は駅と駅の間の走行中も立っていましたが、女友達は、駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の扉を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認するとすぐに椅子に座って、また駅に電車が進入する10秒くらい前に椅子から立って、扉を開けて安全確認ということを繰り返していました。 さらに、子供が駅で手を振っていましたが女友達は手を振りかえすことなく完全にスルーしていました。 電車の仕事に憧れている子供に対して、手を振りかえしてあげるのは業務以前にしてあげてほしかったと思います。 絶対に私の方が車掌、運転士になる素質が女友達よりも高いと思います。 それにも関わらず、私が普通のサラリーマンの営業職で女友達は京浜東北線の車掌をしているのが理不尽で悔しいです。 なぜ私は面接で落ちてしまったんでしょう? 面接で落ちたことが今でも納得できないです。
考えている女子大学生です。 総合職ではなくプロフェッショナル職(鉄道職)の運輸系統で、出来れば駅務を希望しています。 会社説明などでも「泊まり勤務があります」ということは何度も言われましたが、 実際にどのような勤務体系で泊まり勤務になるのか、泊まり勤務は月にどのぐらいあるのか、 2日連続の連休があるのか、女性は結婚して出産後も働きやすい制度が整った会社であるのか。など、 少しでもいいので知ってる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
れとも運転士などと同様泊まり勤務もありますか?
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