司から天然といわれます。 私自身今までいじられキャラや変人で面白いキャラで学生時代は過ごしてきたため、自分に自信がないです 。 自分の性格を考えて就職は営業ではなく、公務員体質な鉄道会社を選びました。 正直毎日が不安です。日々評価される毎日。陰口言われているのではないかという不安。 社会の常識などもよく分かっていません。 これから社会人として働いて行けるのか、将来家庭を築いて行けるのかという不安があります。 また友達も誰もいない土地で初めての1人暮らしというのもあり時々ストレス溜まったり、親のありがたみがわかって寂しく思ったりもします。 頑張って一人前になってやろうという気持ちだけがモチベーションです。 社会人の方に質問です。仕事でどんな事に苦労しましたか?会社でうまくやっていくコツとかあれば教えて頂きたいです。
解決済み
本当ですか? 30歳の男です。 よく、日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなる(ずっと転落し続ける)という話を聞きますが、本当にそうですか? 私は、公務員試験に合格して新卒で某市役所に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で市役所を退職してしまいました。それから、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 ちなみに、公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES(ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約)という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社(A社)に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件(SESとして派遣された現場)はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン(SESとして派遣)した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 それから、次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと自覚しています。 それで、A社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われました。 それで、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社(B社)が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方(現場に派遣されて仕事をする)をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後も、現場をいくつか転々としていましたが、自分の将来の生活に不安な気持ちが出てきました。 このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらないし、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。(B社時代の私の年収は300万程度でした。) それで、年功序列で昇給が確実な仕事を探すことにしました。 そして、鉄道会社の現業職への転職を目指すことにしました。 それで、関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 それで、内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 それで現在は、大手私鉄の現業職(運輸職)に再就職して1年半が経ち、来年の春に乗務員(車掌)登用試験に挑戦予定です。 鉄道の現業職(運輸職)は年功序列制なので、昇給もしました。ボーナスも手厚いです。 私は、1度社会のレールから外れてしまい、低所得・派遣生活という底を経験しましたが、今では大手私鉄の正社員として、安定した仕事に就いています。今では公務員時代と同等レベルにまで給与も戻りましたし、今後今の会社で働き続ければ年功序列なので、40代には年収も700万近くまで行きます。 日本社会は、仕事や人間関係で失敗して会社を辞めて転職すると、もうずっと転落し続けるという話は本当ですか? 私の成功は、例外的なんでしょうか?
整備士になりたいと思っております。この前受験で、理工学部の機械工学科を第一志望にしていたのですが落ちてしまい、第二志望の電 気電子工学科に受かりました。 電気電子工学科の過去の就職先にはJR西日本やJR東海、近鉄などの鉄道会社が載っていました。なので、そこに進学しようと思っていたのですが、鉄道の車両整備士についていろいろネットで調べると、電気電子工学科だと車両整備ではなく信号システム系の方の仕事になるのではないかと思いました。 自分は電気電子工学科に進んだ方がいいのでしょうか?それとも、後期で、またはもう一年頑張って機械工学科に進むべきでしょうか?ほんとうにどうしたいいのかわかりません。なので、鉄道の車両整備士の方もしくは鉄道業界に詳しい方、自分のまわりに詳しい人がいないので教えていただけたらありがたいです。よろしくお願いします。長々と書いてしまい申し訳ございません。
ので不安です
受験してみようと考えております。将来は不動産関連の職や鉄道会社などを考えています。 今から勉強を始めて10月に間に合うでしょうか? 大学では、深くはありませんが民法を1年次で学びました。 今は都市計画など学んでいますが、それらの知識は試験で活きますか? お勧めの教材や、まずはこれから始めればよい! って感じのものがあれば教えていただきたいです。 よろしくお願いします。
コイン250枚です。芝浦工業大学を出て芝浦機械に就職する人は割と多いのでしょうか。
鉄道会社の整備職から内定を頂いた高3です。 作文課題の題名は「社会人になるにあたっての抱負」です。 それで内定取り消しになることはないですよね? 正直、伝えるべきだと答えが出ているのですが、私は臆病者なので、怖いです。 温かい回答を待っています。
き頃から鉄道員に憧れ、 将来は鉄道の仕事に就くと決めていました。 そのため、自然と進路について調べる機会が多くなりました。 体調が崩れやすいだの給料が低いだのきついなど色んなデメリットを見ますが、それでも鉄道員になりたいと思ってます。 しかし、私の暮らす地域で少し不安です。 私は北陸地方に在住しておりますがどうしても関東圏の私鉄(東京メトロ、京急、東急など)を狙いたいんです。 鉄道は将来自動運転に置き換えられるなどといったニュースも聞くのでいろいろ揺らいでいます。 そこでいくつか質問です。 ①北陸地方からでも関東圏の私鉄を狙えるか。 (私鉄は転勤がないと聞くため) ②就職試験を受ける際いくつもの企業を受けていいのか。 (鉄道会社の求人は少ないため、私自身電気科なので 電気関係の仕事に保険をかけたい) ③関東圏、関西圏での一人暮らしはしんどいのか。 以上の質問回答お願い致します。 厳しいお言葉でも構いません。 こんな高校生に現実を見せてください。
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