のJR北海道の社長は東大卒です。 夕刊フジ http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130926/dms1309261209020-n1.htm JR北海道、東大卒56歳エリート社長の落とし穴 相次ぐ事故で頭を下げ続け… 2013.09.26 計267カ所でレール異常の放置が明らかになったJR北海道。経営トップとして事態の収束を図る野島誠社長(56)は同社で17年ぶりとなる技術畑出身の社長として期待されながら、今年6月の就任以降、脱線など相次ぐ事故で頭を下げ続けている。国鉄分割民営化後の早い段階から「将来の社長」と注目されたホープは、この難局をどう乗り切るつもりなのか。 「お客さまにご迷惑をおかけし、おわびしたい」。野島氏は22日の会見で深々と頭を下げた。 国鉄時代から野島氏を知るJR関係者が語る。 「大学で土木工学を学んだ知識を生かし、線路の敷設や保守管理で活躍していた。特に気温などの環境で大きく変化するレールの状態に詳しく、『レールのスペシャリスト』という印象が強い。それだけに、レールの異常を200カ所超で放置してきた問題には非常に驚いた」 野島氏は1956年生まれ、横浜市出身。79年、東京大工学部を卒業後に国鉄へ入社した。東北新幹線など最新技術を導入した大規模工事の進行に影響を受け、国鉄入りへの気持ちを強くしたという。 87年の国鉄分割民営化でJR北海道に配属された。「国鉄時代、北海道赴任中に奥さんと知り合った。そんな縁もあってJR北の配属になったのだろう」(知人)。JR北でも技術畑を歩んだが、働きぶりが評価された90年、投資計画室への異動が転機に。その後は財務課長、経営企画部長、財務部長など会社経営の根幹に関わり、「人の話をよく聞くタイプ。早い段階から将来の社長と目されていた」(同)との証言がある。 常務を経て昨年、専務に。今年6月、満を持して社長に就任した。 前任の小池明夫現会長は、2011年9月に中島尚俊社長(当時)が急逝したのを受けて再登板していたため、リリーフ色が濃かった。期待の本格派トップで、JR北としては17年ぶりに誕生した技術畑出身の社長。野島氏は就任時、事故やトラブルを受けて「現場の技術継承」を課題に挙げ、「若手の採用増や退職者の再雇用を進め、社員を育てやすい環境をつくる」と意気込んでいた。 ところが、就任直後の7月、特急列車の出火トラブルが続発。そして今月、貨物列車の脱線事故をきっかけに、計267カ所でレールの異常を放置していた実態が明らかになった。 企業の危機管理に詳しい広報PR・危機対応コンサ
解決済み
部分も支給してくれる企業はないのでしょうか? どこも乗車券とはやぶさこまちの新幹線指定席特急券止まりで、グリーン車以上は出してくれません。 グリーン料金の支給のみすら足りないくらいです。 グランクラス料金もすべて出すべきですね。 男が隣だったら女は痴漢されるかもしれないし、女は倹約派なので会社が出張者に支給するのが当たり前と思いますが。 女の権利を守るためにも、ぜひ乗車券と新幹線特急券、グランクラス料金券?まで出した方が良いと思います。 ご意見の程、お願いします。
は茨城なのですが、 茨大か地元の私立しかありません。 しかし、茨大はボーダーが高すぎて、いつもE判定です。 しかし、地元私立はAが出ているので、簡単すぎて行きたくないです。。。 そういうわけで、上記の3校を考えているのですが、地元の無名私大を卒業するよりは、少し東北になってしまいますが、国公立に入って、 都内に就職などの方が就職はいいのでしょうか?? 教えて欲しいです。。。。
行きなさい。そのことについて親と話し合いなさい。と言われました。親にそのことを伝えると、仕事が休みの 日がわからないから明日話し合おうと言われました。担任には7月中に企業見学に行きなさいと言われているため、早めに提出したいのですが、親と話し合わない限り提出できません。県外希望で東北から関東なので、新幹線の切符も買わなければいけません。間に合うのかどうか不安です。
ルサレムヤッフォ国際空港・地中海がりらや湖死海』 ③『安満・エルサレム・テルアビブ棲み分け統合調和主都』 って 『 銅 』でしょう?☆☆ ☆ ☆☆ ☆ ☆☆ ☆ ☆☆ ☆ ④地中海面=標高0m.ハイファ&テルアビブ:標高(+10m) ⑤がりらや湖面-216m.ヨルダン川流下死海塩湖面-415m ⑥ちべりあす市-226mエルサレムやっふぉ国際空港+35m ⑦エルサレム=『+758m』.『死海』『あんまん市=+869m』 ⑧テルアビブ浜~12.7kエルサレムヤッフォ空港~42.7km ⑨エルサレム~27.7k死海~96.0k安満~97.6kちべりあす~ ⑩47.0kハイファ沖~90.7kてるあびぶ浜...『合計363.5km』 ⑪意外と『500m~1000m弱の高原台地が多い』因みに... ⑫あんまん=+869m.西南10kmナウル+949m更に東南東 ⑬25kmあんまん国際空港+714m地下水平12本トンネル ⑭5000台!シーリングマシーン=自動掘削機5千台駆使 ⑮紅海より海水パイプライン導水?淡水化処理後死海へ? ⑯長年月ー1m/年も、最近水位若干戻る?(-424~-415m) ⑰しかし乍.紅海はかなり遠く途中+標高.地中海ずっと近い ⑱ヨルダン川方面略直角最短距離12海水面略水平地下T ⑲12本トンネル*1,200組は東へ.死海に着く迄に海水霧 ⑳淡水&塩に分離.内陸乾燥台地での陸上農林水産業に 21.利活用.ビニルハウス(野菜園&養魚場)で内陸埋める・・ 22.地中海面沖百km迄温室メガフロート温度差陽光風力発電 23.メガフロート懸垂牡蠣真珠帆立貝、温室内緑虫海老養殖 24.海上高原共に超高級魚の大量養殖可能4百kg鮪1億円 25.農林水産業革命広大乾燥地.塩害地で豊穣農林水産業 26.動植物プランクトン自然発生海老やコオロギ、飼料不要 27.黒海~カスピ海へも海水導入『12本トンネル群*2400』 28.北米大陸カリフォルニア湾北:ソルトン湖周辺米国も導入 29.オレゴンネバダ.ユタコロラド乳メキシコアリゾナ州全緑化 30.福島阿武隈高原.平削谷間地下放射能廃棄物保管基地 31.その上に人造湖湖面よりやや高い高原農林水産業大地 32.白河都:『新白河~福島空港~小野新町~常磐富丘I/Cへ』 33a北上都『遠野引込新幹線&盛~住田~T~陸前川井~宮古』 『北東北3県一体国際情報主都』八甲田鏡山~青森IA~ 大館IA~八郎潟~秋田IA~新大仙~横手~和賀湯田~ 北上~北東北環状新幹線☆☆ ☆ ☆☆ ☆ ☆☆ ☆ b砂漠がちの豪大陸も全面緑化ビニールハウス敷き詰める c西方海面はじめ沖合い500km迄メガフロートを敷き詰める ・・ 34.~>黄桜か諏訪神か滝の音止む不思議ぞな<~W回文。。 35.妻川井☆☆芹の花咲き蝶は舞い☆心鏡の十法世界☆☆ 36.『和賀川の 堰急き渡る黄鶺鴒 輝石.奇蹟と堰急き渡る』
っています。この不況の中で定職に就けることが幸せなことだというのは分かっているのですが、それでも今のままで良いのか? そんな風に思っています。今の仕事は比較的にそう難しくもなく、職場の環境も問題ないです。だけど単調に続くだけで仕事にやりがいを感じられないです。それなら自分の本当にやりたい職種を目指そうと思うのですが、その職種(とある企業)に就職した場合に1年後の先が見えないです。もしかすれば1年後には失業しているかもしれない不安もあります。自分から理解して困難な道へと進むか、それとも時期を待つか。それが悩みどころです。 よろしくお願いします。
製の橋は耐久年数が100年程度、鉄橋は補修工事をすれば、何100年も持つということのようですが、暴風雨 などの天候などや、補修工事が必要だが、その費用がないがためにまだ耐久年数に達していないのに、崩落するという事故は起きているのですか? もし、あるのであれば実例をあげて教えていただけると大変ありがたいです
求人の検索結果を見る
育児しながらテレワークをするコツは?メリットや仕事の選び方も紹介
仕事を知る
育児と仕事を両立させるために、テレワークで働くことを検討している人も多いのではないでしょうか。テレワーク...続きを見る
2024-05-09
テレワークはワークライフバランスの実現に有効?仕事と生活の調和を図るポイントを解説
テレワークはワークライフバランスを実現しやすい働き方の1つです。働きやすい会社の特徴も押さえておくと、転...続きを見る
コワーキングスペースとシェアオフィスの違いは?メリットや注意点も
リモートワーク・テレワークの導入が進む中、会社や自宅以外のスペースで働く人も増えています。コワーキングス...続きを見る
テレワークに必要なものとは?必須アイテムからあると便利なものまで紹介
働き方改革やコロナ禍などをきっかけに導入する企業が増えたテレワークですが、始めるに当たり必要なものは何で...続きを見る
バーチャルオフィスとは?特徴や導入するメリット・デメリットを解説
ネットサービスの進化や勤務形態の多様化に伴い、オフィスで作業をしない働き方が広がりを見せています。このよ...続きを見る
ビジネスにおける中抜けの意味は?時間の取り扱いと疑問点を解説!
法律とお金
勤務中に社員が一時業務を離れる「中抜け」は、宿泊業界や飲食業界ではよく見られる光景です。しかし、フルタイ...続きを見る
電車通勤のストレスを軽減するには?原因や対処法について解説
電車通勤をストレスに感じている人は、多いでしょう。通勤によるストレスは、仕事のパフォーマンスにも影響を及...続きを見る
時差通勤のメリット・デメリットを解説!導入前に知るべきポイントとは?
時差通勤を取り入れることで、従業員のワークライフバランスの向上や多様な人材の活用が期待できます。一方でコ...続きを見る
答えが見つからない場合は、質問してみよう!
※Yahoo! JAPAN IDが必要です