るのでしょうか? また、土木系の資格を多くとっていきたいと考えているのですが、どのような資格の実務経験となるのでしょうか。
解決済み
しようと思ってるのですが、取得しておいたほうがいい資格などはありかすか?
し、プラス独学で理転した者です。 建築構造設計事務所にも勤めていたですが、給料が安く、家計の為、鉄 道工事会社に転職内定しました。 会社は小田急、西武とメトロの元請で保線が主要業務で70年存続しているものです。 スーゼネではないものの、数十億の売上です。 自分の仕事ですが、建築科出身でもあり、主に、 駅舎改修の設計、工事の施工管理 線路の保線工事の監督 です。 夜勤もあるらしく(当たり前ですが)、仕事の大変さ、やり甲斐(何となくイメージ程度ですが、具体的には分かっていません)、待遇、オンオフのバランスなど、ご存知の方、ご経験の方、教えてください。 漠然とした聞き方で、申し訳ありません。 当方は海外営業は10年以上経験あり、語学5つ。将来的には、建築士資格を取り、今度は更に土木施工技士の資格も取れるようになり、海外の鉄道案件にも携わりたいと考えています。(学歴の関係で、今は二級建築士と2級施工管だけ持ってます。)
ください。まじめな話です。私は来年の9月にいよいよ就職試験を迎えます。 私の希望は某大手私鉄会社への就職です。しかし私は就職試験へ向けてどういうふうに勉強していけばいいのか、などが全く分からないんです。先生からは数学をやれと言われることが多いんですが数学のどこを重点的にやればいいかもわかりません。しかも私は部活も何もやっていなく資格も何も持っていないんでぜんぜんアピールできることがないんですね。ただ来月の8日に普通救命の講習を受ける予定です。 クラスの人の中には旅行取扱管理者の資格、アーク溶接、またサービス接遇検定、漢検や英検を持っている人たちもいます。旅行取扱の資格は鉄道会社や旅行業を目指すうえで非常に有利な資格だと聞いたんですが、旅行取扱の知識は鉄道会社では使わないんじゃないかと思い私は受けませんでした。 ただやはり何も資格を持っていないのはまずいというふうに実感しています。そこで聞きたいんですが 1 鉄道会社への就職を目指すうえで、就職試験までにどのように勉強をすればいいんでしょうか? 2 旅行取扱とかサービス接遇などの資格は持っておいた方がいいでしょうか?部活なし、資格なしの場合履歴書や面接ではどのように自分をアピールすればいいんでしょうか? 鉄道会社に勤めておられる方々からの回答もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。
鉄道の駅の工事で駅舎と線路の両方を三年以上担当したとします。 この場合両方の試験を受けることは可能 でしょうか? それともあと三年やって計六年で受験資格を満たすのでしょうか?
の仕事をしていく上で必ず取らなければならない資格などがあると思うのですが、調べ方が悪いのか全くわか りません。第一種電気主任技術者といった資格は関係してくるのでしょうか?会社見学の際に質問しておくべきだったのですが…すみませんどなたか知っている方回答をお願いします。 あと、線路関係作業についても同様にお願いしたいです。お願い致します。
, 7月下旬に適性検査・論文試験・個別面接,8月初旬に集団討論・個別面接等の試験があります. 私は現在,鉄道保線関係の元請建設会社に在職中で, 勤務年数5年目の年齢は29歳です. 元請会社ですが,当社は新人には作業員業務も行わせ, その経験を経て,現在は主に現場の施工管理責任者として従事しています. (軌道工事管理者,検修責任者,線路閉鎖責任者と呼ばれる者) どちらかというと工事業務より検査業務寄りで, 最近,検査計画業務も行い始めました. これからある面接試験等で ・在職中であることは不利にならないのか? ・面接試験で在職中であることについて, 鉄道関係会社からなぜ公務員試験を受けたのか等, 厳しい追及があるのか? ・年齢が29歳であることは不利に働くのか? 民間建設会社経験のあることはうまくすれば アピールポイントになるとは思うのですが, 経験があるといっても現職が鉄道保線関係なので, 一般建設業については詳しくありません. 保有資格は ・1級土木施工管理技士 その後の講習を受けて, 監理技術者資格証と監理技術者講習修了証を持っています. その他は ・指定の大学卒業で得た技術士1次試験免除(修習技術者:JABEE認定プログラム終了) ・測量士補 現在の鉄道関係業務関係で取得した ・第三級陸上無線技士 ・質問前半で挙げた鉄道関係の責任者・管理者資格, 特殊運転者(MC)という資格を保有しています. ・鉄道関係の資格は全くポイントにはならないと思いますが, これらの保有資格を面接時のポイントに活用してよいのか? ・県の採用情報HPには,はっきりと判定基準文書等に記述されていませんが, 一次試験は一定の点数をクリアすれば合格で, 二次試験からは人物重視で最終合格者を決める,というような文章がありました. 一次試験は通過したものの,一次試験はあまり点数はよかったとは思えません. ・総合土木であるので, 一般土木だけでなく,農業土木関係についての質問もあるのでしょうか? 一応,実家は兼業農家で稲作と趣味程度の畑をやっており, 私も多少は農業経験はありますが,趣味程度ですのでほぼ素人です. ・志望理由は, もともと公務員志望であったのですが学生時の受験は失敗し,現在の会社へ就職しました. 勤務しているうちに,現在の会社では鉄道関係のみの業務しかできないので, もっとさまざまな業務,計画業務等がしていみたいと思い受験しました. 年齢的にはほぼラストチャンスですので不安でしかたありません. 長文でわかりにくい質問ですが,回答よろしくお願いします.
は貨物への就職、民間企業への就職、自営業、デザイン、写真家など・・・。 でも、その中で一番なりたいのはJR東日本または貨物への就職です。小さいころから鉄道が好きなので鉄道に携わる仕事は何でもしたいと思っています。 ここでいくつか質問があります。 ☆JR東日本、JR貨物、JR東海は高卒と大卒どちらが有利で年収が高く、定年までやっていけますか? ☆JR東日本ですが、「運転士」、「駅員(みどりの窓口など)」、「事務」、「機械整備」、「線路・土木」、「建設工事」の中で一番給料が高いのはどれですか? ☆JR東海なら新幹線の運転士になりたいと思うのですが、年収はどれくらいですか? ☆JR貨物なら特に車両整備や運転士になりたいのですが、運転士の場合、運転中にトイレに行きたくなったら(小や突然の下痢など)どうするのでしょうか? ☆大学は文系ですが、文系でも大丈夫でしょうか? ☆バイクや車の免許を取っていたほうが運転士の資格は有利ですか? ☆仮に高卒で有利なら高卒で行きたいと思いますが、大卒ではないと後々恥ずかしいと思いをしますか? たくさん質問して申し訳ございません。 全てでなくても全然構わないので、ご回答お願いします。
ても、準社員などで雇用されると聞きます。 大学全入時代である今、専門学校卒で大手に正社員で入社する ことは難しいですよね? また、スーパーゼネコンは重労働、高収入だという印象がありますが、専門学校卒で労働に見合う収入は得られるのでしょうか?
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