立派=給料が高いと解釈すれば良いのですか? LCCもレガシーも給料は知りませんが、皆さん訓練を突破した立派なCAさんだと思いますよ。
JALも、ANAも、業績不振により人件費も抑えられ、CAさんの殆どは子会社の所属であり、昔のような高給取りではありません。 必ずしも、LCCのCAさんより高給取りとは限りません。
LCCのCAさんの年収は平均480万円、チーフで平均550万円だそうです。 これは、レガシーキャリアと同程度の水準になっています。 LCCは完全な実力主義になっていますので、契約社員や実力のない人は年収200万円台ということもあります。 その分、実力さえあれば昇給幅はレガシー以上になっています。
エアアジアなどは 経営難のフラッグキャリアから多くをヘッドハンティングしています。給与に関しては、非公表なのでわかりませんが、高給ではないにしても、大きく違うことはないですよ。FSC同様に厳しい訓練を受けていますのでCAのキャリアとして大きく違うことなどありません。特に接客は、方法は違いますが、非常に優秀で、てきぱきと仕事をされる印象です。
LCCで働いても、どうせLCCなら、ろくな教育訓練も躾けもされていないだろうと、その経験が高く買われません。 将来を考えるなら、シンガポール航空の様に訓練しつけが行き届いた会社に行くことをお勧めします。 LCCじゃ、所詮LCCかとバカにされるだけです。
低いでしょうね。でなければ経営していけませんよ。いくら経費節減したって人件費が高いと追いつかないです。 LCCでも飛行機の値段は訳団に安いわけではなくてほぼ同じでしょうから。
給与は低いです。(技術系総合職) さらに、年収を詳しく見ると手取りも少ないことがわかります。理由は、年収に交通費、自社株、航空券(福利厚生に課税するために一旦...
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