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素直に元気に話すことが大事だと思いました。丸暗記するのではなく、言いたいことの軸を持って話すことで選考を進めることができると思います。2時面接にて、思った通りに話せなかったかも、と後悔もありましたが、伝えたいことは伝えきれたので進めたのだと思います。また、LCCとしてまだ新しい企業でもあるので、peachに関する改善点は何かという質問もありました。そういった点では、企業研究をしておく必要があると思います。peachを必ずしも利用していないと受からないことはないです。
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意外にも給与は大手と比較して遜色ありません。理由はシンプルで月々に飛ぶ時間が大手と比較して圧倒的に多い=乗務手当が比例して給与が上がる為です。フライトタイム=経験を早期に積めるので機長昇格チャンスが5年程で巡ってくる事も良い点です(大手は最低でも10年掛かります)機長昇格すると2000万円の大台に到達できます。最低証時間は50時間程でした。これは病気や諸事情により月々のフライトタイムが減った際の保険として各社に採用されている制度です(各社で保障時間は異なります)コロナ禍でフライトが激減した際もしっかりと50時間分の給与は出ていた為、大変助かりました。
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時間給の単価が低いと感じる。 大手の運航乗務員は地上職を兼務しているとはいえ、大手の1.3倍は飛んでいるのにも関わらず給与は若干大手の方が高く不満を感じる方も多い(早期に経験が積めるので機長に早くなりたい方、外資に挑戦したい方にとっては好都合なので考え方次第ではあります)。
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福利厚生がしっかりしている。 自社便は年度で無料で乗れるポイントが数万ポイント付与されており、自分プラス数名もそのポイントで搭乗できる。ポイントを使い切ったとしても数せんえんで利用可能。親会社のANA便は9割引で搭乗可能。 リフレッシュ休暇や有給の希望が通るため1週間の休みや、貯めてある有給を使い1ヶ月休み留学や優待搭乗を使って海外旅行に行く方もいる
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航空業界は他とかなり異なります。 仕事内容によって勤務内容、勤務地と全く異なります。 ただ、その点を利用して社内移動制度なども設けられているので自分に合った部門を探すことができます。
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福利厚生は会社がベネフィットステーションと契約しており、そのサービスで全国で優待を使うことができます。 また、航空会社ならではで自社便は20往復程度ならば無料で利用できます。また、それ以上利用しても数千円と格安で利用できます。 また、ANA便もほぼ9割引で利用できるところがかなり良いです。
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副業ができると言っても、スタンバイなどの勤務も多く、難しい。スタンバイの時給は1時間千円なので、副業の方が時給が高い場合も多々ある。また、アルバイトなどの副業だと、翌月のスケジュールが分かるのが毎月25日の夜なので、そのことを伝えるとなかなか採用されない。
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保安業務とサービス業務 保安業務は他の会社と変わらないと思う。 LCCだからと言って保安面は危ないということはなく、機内の安全性を保つよう保安業務に多くのCAが従事している様子。 サービス業務は基本的にお客様のリクエスト次第で対応するため、合理的なサービスが出来る。
日本を代表する飛行機を運行する会社ですから、風通しが良く、職場環境が良い会社と思いました。空…続きを見る
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